化工尾跡，輻射增強，是時候注意了！
圖釋: 艾瑪·貝圖爾拍攝於2019年6月27日.
每年，美國各地的空中交通管制員都要處理穿越美國領空留下稀薄白雲的1610萬次航班。德國航空航天中心的最新研究使我們能更仔細地觀察飛機留下的痕跡。飛機越過天空時留下的白色蒸氣狀卷鬚稱為凝結痕跡或凝結尾跡。它們通常會迅速消散，但在適當的大氣條件下，它們會散佈成「足跡」，形成高空捲雲。在週四發表於《大氣化學與物理學》上的一篇論文中，研究人員預測這些凝結尾跡可能會極大地加劇地球正在進行的氣候危機。德國航空航天中心的研究人員麗莎·博克博士和烏爾裡克·伯克哈特博士寫道「隨著越來越多飛機的飛行，到2050年，凝結尾跡導致的變暖可能是2006年的三倍。」
博克說：「轉換軌跡引起三倍的氣候變暖將開啟一個全新的世界，人們將不得不應對除二氧化碳之外的導致氣候變化的因素。」
飛機遺留的軌跡變化可能在2050年的氣候危機中扮演更重要的角色。
衝突可能影響氣候變化
當噴射廢氣中的溼空氣遇到天空的某些寒冷潮溼地區的低溫和蒸氣壓並形成冰晶時，就會形成冷凝痕跡。博克在《逆反》中說：大氣必須足夠涼爽和溼潤，才能形成轉換軌跡捲雲。轉換軌跡卷積雲的積累導致兩件事發生：它們可以反射太陽光遠離地球並引起冷卻，但它們也可以阻止已經從地球發射的輻射逃逸。總而言之，轉換軌跡捲雲的變暖方面勝出，這有助於產生積極的輻射強迫。博克以類似於二氧化碳的溫室效應的方式解釋道，大量的凝結尾跡可能會破壞地球向太空釋放的熱量與留在我們大氣中的熱量之間的平衡。他還說到：「關於轉換軌跡捲雲對整個氣候的影響，尤其是它們對地表溫度的影響，仍然存在一些不確定性。」 「探索捲雲本身及其在表面上的影響一直是研究的主題。但是很顯然，他們使氣候變得溫暖。」
隨著空中交通的增長，凝結尾跡可能在氣候變化中發揮更大的作用。
目前，捲雲對氣候變化的貢獻遠小於其他行業和活動所產生的二氧化碳所造成的貢獻。
博克和伯克哈特在論文中寫道，空中交通僅佔2005年人為輻射強迫的5％。但是考慮到預計到2050年空中交通將翻兩番的事實，以及飛機開始飛得更高的事實（這有利於熱帶地區捲雲的形成），博克和伯克哈特的研究表明，軌跡轉換變暖可能會開始發揮更大作用 在持續的氣候危機中扮演重要角色。
圖釋：捲雲。捲雲，屬於高雲。它有時產生在能生成雲的最高高度上，雲底一般在4500至10000米。
軌跡和「化學軌跡」
博克的工作使我們有充分的理由仔細考慮未來幾十年空中交通的增長情況。
但是已經有一個社群對凝結尾跡進行了培訓，所以現在就讓我們擺脫它：這些足跡，無論您相信什麼，都不是化學足跡。
化學痕跡是「 凝結尾跡」一詞的副產品，該詞是指可追溯至六十年代中期的地球工程陰謀論。
這個想法是飛機遺留的凝結尾跡實際上是化學物質和金屬，它們是大規模秘密大氣噴塗程式的一部分，噴向天空。
信徒們推測這是出於從精神控制到氣候控制的目的而發生的。化學品陰謀已被揭穿多次。
化學品密謀陰謀論足以說明主要研究組織和政府機構已經對它進行了揭穿。
2015年，環境保護局在宣告中正面解決了該問題。
哈佛大學的太陽能地球工程研究組織基思集團在該組織的網站上對其化學痕跡的觀點進行了永久性的解釋，因為他們收到了許多化學愛好者的要求。
他們「還沒有發現任何可靠的證據表明存在化學痕跡。」
預防氣候變化對氣候的影響
週四釋出的研究表明，減少凝結尾跡空氣汙染的一種方法是使凝結尾跡更清潔，這需要更清潔的噴氣燃料。
博克說：「我們還表明，減少煙塵排放可能是減少轉換軌跡捲雲對氣候影響的一種方法。」
如果燃料開發人員可以將煙塵排放量減少50％，博克的模型顯示，有可能將凝結尾跡對氣候的影響減少15％。
他們指出，即使減少90％的煙塵，也無法完全抵消隨著更多飛機飛向天空，捲雲所扮演的日益重要的角色。
抽象：
空中交通對氣候的影響在很大程度上是由凝結尾跡形成引起的捲雲混濁變化引起的。
預計隨著時間的推移，由於空中交通的大量增加，軌跡捲雲的輻射強迫將大大增加。
我們使用伊坎5-CC國防部（具有線上轉換軌跡捲雲引數化的大氣氣候模型，包括微物理兩步方案）來調查轉換軌跡捲雲對2050年的氣候影響。我們考慮了預計的空中交通量增長，變化 推進效率和排放，特別是煙塵排放，以及由於人為氣候變化而對轉換軌跡捲雲氣候的影響。
圖釋：輻射。輻射指的是由場源發出的電磁能量中一部分脫離場源向遠處傳播，而後不再返回場源的現象，能量以電磁波或粒子(如阿爾法粒子、貝塔粒子等)的形式向外擴散。
從2006年到2050年，全球軌跡轉換捲雲的輻射強迫增加了3倍，達到160甚至180 兆瓦-2，這是空中交通量增加和空中交通向更高海拔略微轉移的結果。預計在所有主要空中交通區域中，軌跡轉換輻射強迫將大大增加，但在東亞地區，主要空中交通區域中的相對增長幅度最大。預計空中交通量的上升趨勢會減弱中緯度的轉換軌跡卷積輻射強迫，但在熱帶地區會增強。氣候變化對全球軌跡轉換捲雲的輻射強迫影響不大，而區域變化則很重要。在排放量減少中，煙塵數量減少50％會導致軌跡轉換光學深度和覆蓋率顯著降低，從而導致輻射強迫降低約15％。由於預計空中交通量的增加，軌跡轉換輻射強迫的強烈增加不能透過減少菸灰排放和提高推進效率而使初始冰晶數量減少而得到補償。
參考資料
1.WJ百科全書
2.天文學名詞
3. Emma Betuel- inverse-嘎嘣兒
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