神州十三號
神州十三的信息刷屏了世界，其中出現的女航天員——王亞平讓我們欽佩，那麼對於即將升空的神州十三號，大家也都充滿著激動的心情迎接神州十三號的發射。
作為中國載人航天工程發射的第十三艘飛船，其特征和前面十幾艘出入不大，而且都有一個共同的運載工具那就是火箭，但是為什麼會在每一艘飛上天空的飛船上面都安裝火箭呢？
火箭動力
從飛船飛上天空的過程來看，就像是一段由火箭運載的貨物飛上天空一樣，火箭是給飛船提供動力系統的，是靠往後噴的氣體來產生反作用力往天空推進的，氣體噴出來越快。
飛船前進的速度也就越快，但是想要有很高的飛行速度，火箭還必須具備充足的燃料，如果噴氣速度是每秒4000米，那麼就要獲得每秒鐘11.2公裏的脫離速度，火箭裏就要裝它本身重15倍的燃料。
為了防止火箭在燃料燒盡後動力不足飛不起來，所以國家想到了一個好辦法，就是用多級火箭將飛船送上太空，多級火箭就是把兩個以上的火箭頭接尾、尾接頭的連在一起。
當最後一段火箭的燃料永久，其會在半空中脫離，自動的脫離飛船主體，第二級第三級均是如此，這樣才會使裝在最前一級的火箭擁有超過每秒9.7公裏的速度飛離地球了。
多種燃料
作為高端的飛船的燃料，那麼肯定也不是一般的東西，不像汽車使用的汽油一樣，火箭的燃料大部分都是氣體液態化的東西，例如CO、H2、C2H2、CH4、CH3CH2OH、N2H4，液體燃料釋放出的能量大，產生的推力也大。
而且這類燃料比較好控制，燃燒時間也長，所以發射的火箭大多用的都是液體的燃料，而液體火箭燃料從理論計算來看最佳液態燃料是液態氫，它與液態氧的混合可以產生較高的比沖量。
造一輛火箭是要花上上億元，而且在最開始的幾架飛船的發射，基本上是飛回地球之後也就不能二次利用了，而在現在，中國民營可回收火箭的發射，給我們的航空領域帶來了進一步的探索。
可回收火箭
在我們國家，航天始終是一個大工業、複雜系統並且費錢的事業，所以如果能將火箭制造成可回收的，那麼其重複利用性可以帶來巨大的價格優勢，而這種優勢在航天行業來說能有效的解決資金問題。
過去的運載火箭都是一次性的，如果想運送多一點物質到太空空間站，就要花更多的錢造更多的火箭，其中的成本非常高，而隨著航天行業的發展，將來或許要去更遠的地方，那麼這時候將太空行動成本降低就是目前比較重要的問題之一，那麼降低太空飛行成本的最好的途徑就是可回收火箭。
而在可回收重複利用火箭領域，國外發展得最成功的的就是美國的SpaceX公司的法爾肯-9運載火箭，在2011年開始，SpaceX公司就按窺視發展運載火箭垂直回收與重複利用技術。
2017年法爾肯-9共執行18次發射任務，幾乎占據美國發射總次數的三分之二，SpaceX公司通過法爾肯-9運載火箭多次回收試驗的探索，驗證了垂直起降的相關關鍵技術，同時利用回收火箭再進行發射，進一步降低發射成本，在國際商業發射市場上獲得應用。
總結
即便在回收火箭領域SpaceX公司已經有了很大的成就，但是他們的負責人還是不滿足於現狀，打算迎接更高難度的挑戰——海上回收火箭。相較於陸上回收，海上回收難度就更加大。
因為海上回收平台甲板面積小，對火箭的精准落點要求高，對返回地面的姿態控制也更高，但是相較於陸上回收可能會對回收區域造成損害而言，海上產生的難度就比較小。
