現在汽車的種類可謂是多種多樣啊！什麼汽油的、柴油的、油電混合的、還有純電動的，各種型別看的我們是眼花繚亂，完全不知道怎麼選才好。汽油和柴油這兩種應該是比較常見的了，各種優缺點就不再多說了。而且，在更注重節能環保的今天，相比於汽油和柴油，當然還是後兩者的熱度最高，純電動就不用說了，以「零排放」為主打的它環保指數絕對是A+的。但是，由於目前的城市建設還不是那麼發達，充電就成為了很多純電車主的難題，所以，就目前的形式來看，比較環保一些的，小編還是比較欣賞油電混合版的車型，比如這次給大家介紹的這款油電混合版的寶馬X5。
19款寶馬X5混合動力側面的車身線條經過重新設計，新款車型的腰線更加複雜，比起之前看起來要更加柔美，更重要的一點就是增強年輕氣息，尾部雖然保留了上一代穩重的氣息，但整體的細節改變讓其看起來更時尚，更加運動，更容易被年輕群體接受。
19款寶馬X5混合動力活動具有寬敞的車內空間、恆時四輪驅動、越野路面上卓著的經由過程本領，動力輸出絕對充足你在馬路上撒潑。它配備了新版的DSC電子不變體系，但彷彿這套裝配不肯容易過早脫手干涉干與駕駛行為，留給駕駛者以很大的自立空間。
寶馬X5混合動力版擁有智慧油換擋撥片，動力和剎車在這個級別的SUV是最好的，BMW X5主動轉向技術，抬頭顯示系統和視覺功能環，使得BMW X5在運動的同時，更注重人性化的設計和安全保護。廣播、導航及車輛資訊設定均可透過這裡進行操作，用起來挺方便。智慧安全系統整合了併線輔助等功能並可一鍵開啟。
19款寶馬X5混合動力偏活動的個性讓其操控了得，車的四驅體系還是基於多片聚散限滑差速器的全時四驅體系，它的存在更大的意義是為了進步行駛不變性。
19款寶馬X5混合動力配備一套2.0T發動機和構成同步電動機插入式混合動力系統中，可以提供230KW的最大功率和450nm的峰值扭矩。在所有行駛條件下，主動轉向體系均可確保卓越的轉向精準度、靈便性和恬靜性，到達全新水準的轉向舒適性。在低速行駛時，比方市區駕駛、駐車或急轉彎環境下，自動轉向體系可增添轉向角度。
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