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關於世界第一台環形正負電子對撞機AdA的歷史回顧 | 科學公開課

10月
13
2018

2018年10月13日08時 今日科學 中科院高能所

中科院高能所

報告回顧了上世紀五十年代末義大利科學家Bruno

Touschek提出並建造世界第一台正負電子對撞機(AdA)的歷史,介紹了選擇「電子-電子」與「電子-正電子」對撞機的過程,講述了AdA在義大利INFN國家實驗室建造後運往法國國家科研中心(CNRS)直線加速器研究所(LAL,Osary)由直線加速器注入並成功對撞的研究歷程。報告對AdA在高能物理對撞機歷史上產生的作用、影響及對撞機加速器物理研究的興起過程和取得的重要成果進行了全面的回顧和總結。

報告人Jacques Haissinski教授(左)和本次論壇主持人高傑研究員(右)(2004年於法國LAL, Orsay,Jacques Haissinski辦公室)

報告人Jacques Haissinski教授,1965年博士論文為「Experiments with the AdA collider」,

1970年任巴黎大學教授。1974-1977年任法國奧賽科學中心副主席。1987-1992年任法國國家核物理與粒子物理研究所(IN2P3)副所長。1992-1996年任法國原子能署(Saclay)天體物理部主任。1990-1993年任歐洲核子研究中心「LEP實驗委員會」主席。

Jacques

Haissinski教授長期從事粒子物理、粒子天體物理研究工作,先後對儲存環物理(AdA,ACO,DCI),e+電子湮滅物理學(主要與德國DESY的Petra)進行了合作研究,參與了美國SLAC的SPEAR、SLC加速器的運行實驗,參與了DELPHI探測器的設計。他於1996年轉向天體物理學,加入了EROS天體物理學項目,旨在尋找「褐矮星」形式的暗物質。從2001年到2013年,他參加了普朗克太空任務。他曾獲法國物理學會(SFP)2001年度「Felix

Robin」獎,2012年度「Andre Lagarrigue」獎。

1961年,世界上第一台正負電子對撞機AdA在義大利的INFN國家實驗室建造完成後運往法國國家科研中心(CNRS)直線加速器研究所(LAL,Osary)由直線加速器注入並成功對撞。AdA的直徑僅約1米,但可將正負電子加速到250MeV,對撞質心能量達到500MeV,成功地完成了對撞機原理的驗證。

對撞機的成功是加速器能量發展史上的又一次根本性的飛躍,開闢了粒子加速器向更高有效能量發展的新紀元。隨著粒子物理研究的發展需求,各種類型的對撞機如雨後春筍般出現在世界各大高能物理實驗室。

目前,世界上最大的對撞機——歐洲大型強子對撞機LHC,其對撞質心能量為14TeV,周長為27公里。中國科學家於2012年9月提出的未來大型環形正負電子對撞機CEPC(西格斯粒子工廠)對撞質心能量將達到240GeV,周長為100公里,直徑約為32公里。2018年9月CEPC加速器概念設計報告(CDR)正式對外發布。


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