不久前，中船郵輪國際旅遊發展（上海）有限公司正式落戶寶山工業園區。企業負責人表示：「選擇這裡，因為中船和寶山一直有著很好的合作關係，寶山工業園區也有相關產業鏈。企業籌備之初，人手很少，從名稱核准到註冊，全由園區『店小二』幫辦完成，服務相當貼心。今年2月，企業就將正式運營。」
據瞭解，近期寶山區還將圍繞郵輪配套產業鏈，和中船集團、招商局集團成立兩個重要的平臺企業。寶山區委書記汪泓表示，隨著郵輪經濟全產業鏈正式啟動，寶山將全區發展定位與郵輪產業緊密深度結合，明確「邁向更富魅力的國際郵輪之城、打造千億規模郵輪鏈」的戰略佈局。目前，已有約200家郵輪相關企業落戶寶山。今年一季度，首個「中國郵輪旅遊發展示範區」建設總體方案和三年行動計劃將釋出，寶山將以排頭兵的姿態向更高目標挺進。
建設更有溫度的郵輪港
在家動動手指，提前透過支付寶「線上值船」功能採集護照資訊，到郵輪碼頭後只需要在自助值船機上掃一下護照，兩三秒後就能拿到機器吐出的船票、通關條形碼和行李託運「三碼合一」的憑證，並憑此順利登船。眼下，數字化值船手段正在吳淞口國際郵輪港全面開放。
近日，在吳淞口國際郵輪碼頭出發大廳內，記者看到，幾十臺自助值船機一字排開，一些遊客將護照在機器上掃描後，很快就能拿到登船需要的所有條形碼，並省去了原本需要在登船環節需要進行的資訊核對、照片採集環節。「以往排隊通關走傳統人工視窗核驗，客流高峰期登船可能需要1.5-2個小時，現在透過支付寶上的『線上值船』小程式，即可憑護照在手機上自助登船，將整個登船時間減少到30-45分鐘，解決了以往登船通關流程複雜、耗時長的痛點。」一位乘坐歌詩達郵輪前往日本的旅客說。
建設更有溫度的郵輪港，正是這個世界第四大郵輪母港目前重點打造的目標。據悉，包括線上值船、掃碼點單在內的「智慧郵輪」解決方案將從上海開始，率先全面覆蓋歌詩達旗下的4條中國母港出發郵輪。根據在滬試點情況，還將有望逐步登陸國內其他城市母港以及其他郵輪航線，令更多乘客的海上出境遊體驗更「智慧」。
這兩年內，包括地中海榮耀號、皇家加勒比海洋奇蹟號在內的全球最新最大旗艦郵輪將陸續在上海開啟首航。寶山區正在不斷提升郵輪港的軟、硬體服務。當前，「東方之睛」改造即將全面啟動，透過減少通關功能，滿足旅客的候船和服務功能。以郵輪港為核心的濱江示範段、寶楊路東延伸段等今年都將建成啟用，打造國際郵輪港繽紛會客廳。寶山區也在緊密對接海事部門，深化郵輪「五優先」等措施，確保通關效率全國領先。
培育更有競爭力的產業鏈
豪華郵輪配套產業鏈的國產化，是豪華郵輪國產化製造的關鍵環節。作為中國家居行業龍頭，紅星美凱龍具有介入豪華郵輪配套產業的先天優勢和強烈意願。
為此，寶山區積極牽線搭橋，先後聯絡中船郵輪、中船集艾、外高橋船廠、招鴻郵輪、芬坎蒂尼等與紅星美凱龍洽談合作，使其儘快瞭解、理解並投入到國產豪華郵輪配套產業鏈建設中。去年底，紅星美凱龍為豪華郵輪服務的平臺公司正式註冊到寶山。期間，寶山區領導和相關部門給予高度重視和支援，使之在較短時間內完成公司設立，並迅速展開各項業務。
讓人廣為關注的是，就在去年10月18日，我國自主建造的首艘大型郵輪在上海開工建造。此後1個月不到，全國首批郵輪港進境免稅店——上海吳淞口國際郵輪港進境免稅店揭牌。
郵輪樣板艙
在寶山，聚焦郵輪服務、製造、購物、文化等，已經集聚地中海、中船郵輪科技等郵輪企業200多家，力爭今年營業收入達200億元，稅收收入15億元。寶山工業園區正與中船、招商局等共建上海國際郵輪產業園，集聚更多郵輪配套企業。
為了吸引更多郵輪產業鏈上的企業落地寶山，寶山區也推出了關於寶山郵輪經濟「35條」扶持政策升級版，新版政策對企業扶持力度進行了再加碼：進一步聚焦打造具有全球影響力的郵輪企業總部高地、聚焦建設具有全球競爭力的郵輪母港運營高地、聚焦構築郵輪研發設計及建造配套發展高地、聚焦推動區港聯動發展高地、聚焦打造郵輪經濟發展的營商環境高地，以支援郵輪新業態發展和產業鏈延伸，促進郵輪經濟跨越式發展。
其中特別提到，為積極推動本土郵輪自主設計研發，根據郵輪研發設計企業實際發展情況，新增企業開展郵輪船級認證，按照企業支付給船級社總費用的25%，最高不超過500萬元給予扶持；新增船用裝置指令（MED）認證的扶持，單個專案按其發生金額的20%，最高不超過50萬元予以支援。不少受訪企業談到，這樣的政策扶持力度頗具吸引力。
據介紹，以吳淞口國際郵輪港為核心，寶山將力爭經過5年努力，躋身世界前三郵輪母港，成為上海建設世界著名旅遊城市和國際航運中心的核心板塊，力爭郵輪經濟規模超過1000億元。
