鐵哨哨位
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實際上，我國空間站遴選專案是有一套嚴格遴選標準的，主要有以下幾點。
第一，要符合聯合國和平利用外太空基本原則。
第二，其專案的科學意義要突出。要麼能夠大幅度帶動相關科學技術領域的進展，要麼能提升專案申請國家的航天科學技術發展和科研能力。
第三，要有合理可行的技術方案，具有良好的工程可實施性，且不對空間站構成威脅。
第四，能夠自行承擔專案的研發經費。
必須具備以上四個條件，才能搭上中國空間站的車。那麼問題來了，美國為什麼沒能「上車」呢？
圖源：觀察者網
據報道，早在上世紀90年代，以美俄為首，包括加拿大、日本在內的16個國家參與研製國際空間站，當時中國被拒絕（航天集團公司五院天宮二號總設計師朱樅鵬在央視節目中表示，我國並沒有申請，不存在拒絕一說）。因此，有網友認為，這是為了「解氣」，但事實並非如此。
中國載人航天工程總設計師周建平說，我們沒有排斥任何一個國家，也沒有限定任何範圍，有美國團隊參與申報的專案。但是，周建平表示，從科學價值和技術考量來講，美國的專案沒達到要求的標準。
事實就是，我們沒有排斥美國，僅僅是因為美國團隊參與申報的專案在科學價值和技術層面沒達標。
中國載人航天工程辦公室就與聯合國外空司於2016年，簽署了《利用中國空間站開展國際合作諒解備忘錄》。
中國載人航天工程辦公室副主任林西強，在談及中美航天領域合作前景時，他表示，在載人航天領域方面，中國願意與世界上所有以和平利用外層空間為目的的國家和地區開展合作與交流。只不過，美國國會出臺的有關法案禁止該國在航天領域與我國展開合作。
值得注意的是，除了研發經費需要由專案申請方自行承擔，測控、回收等保障性服務支援，以及上行發射和空間站執行機會將由中國空間站免費提供。
中國航天事業歷經多年發展，自始至終都在堅持獨立自主，按照三步走的戰略，一步步走到今天。現如今，我國已經完成了「三步走戰略」的前兩步，即實現了航天員天地往返和全面突破發展空間站的核心技術，最後一步就是建立大規模長期載人駐留的空間站，目前正在進行，計劃於2022年前後建成並投入使用。
