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新海南客戶端、南海網、南國都市報1月25日訊息（記者 蘇靚）原生態海灣、蜿蜒綿長的沙灘、清澈蔚藍的海水……近年來，自駕旅遊成為海南新玩法，驅車疾馳於風光秀美的旅遊公路，如同置身長篇畫卷。
海南環島旅遊公路是「十三五」期間的重大基礎設施工程，專案建成後，將形成海南環島的「珍珠項鍊」。在今年兩會期間，多位政協委員聚焦旅遊公路建設，從海岸環境管理體制機制、公路驛站、開發運營等方面獻計獻策。
海南環島旅遊公路總體佈局。資料圖
建立完善海岸環境管理體制機制
每逢週末，自駕前往萬寧大花角的旅客連綿不絕，停在路邊的各式房車成為一道靚麗風景線。「早就聽說萬寧的旅遊公路很美，趁著假期，和朋友一起來轉轉。」在走訪時，來自海口的市民鄧女士告訴記者，作為一名自駕愛好者，業餘時間她喜歡和朋友一起驅車旅遊，「在路上」收穫旅途點滴。
鄧女士的自駕「戰績」不菲，曾自駕廈門、新疆、西藏、美國等。「海南的旅遊資源豐富，希望能早日建成環島旅遊公路。」鄧女士說道。
近年來，海南已初步建成並投入使用的環島旅遊公路萬寧段，主要為石梅灣至神州半島路段，全程沿海岸線修建，沿途自然風光美不勝收。成千上萬的遊客慕名前來，也留下成堆的垃圾。
如何對旅遊公路沿線的海岸環境進行有效管理，解決旅遊公路發展過程中的痛點問題，成為海南政協委員鄒漢江的「心頭事」。
在今年兩會上，鄒漢江在提案中指出，旅遊公路旁的沙灘上垃圾成堆、部分路段海岸雜草叢生、旅遊公路沿線濱海景區被附近村民隨意佔道經營、部分附屬設施已毀壞失修，嚴重影響旅遊公路的形象和旅遊效益的發揮。在經過大量的調研後，鄒漢江呼籲儘快對旅遊公路進行專題研究，完善管理機制體制，保護海南沿線的「綠水青山」。
鄒漢江建議，籌建海南環島旅遊公路管理局，設立專門的機構，建立有效的環島旅遊公路管理體制；透過有償服務調動公路沿線的村鎮基層組織和人員積極參與旅遊公路的管理和維護；研究和制定《海南省旅遊公路管理條例》，建立和完善旅遊公路包括海岸環境管理的長效機制。
海南旅遊公路。資料圖
打造精品環島旅遊公路驛站
2020年12月31日，海南省環島旅遊公路專案開工建設。該環島旅遊公路貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁等沿海12個市縣和洋浦經濟開發區，串聯沿途特色海灣、特色海角、特色小鎮和旅遊景區、濱海度假區等，建成後，對海南推進全域旅遊具有重要意義。
隨著自駕遊的興起，旅客對旅遊公路的服務配套需求日益增加。在2019年，海南相繼出臺了《海南環島旅遊公路及驛站規劃》、《海南環島旅遊公路驛站建設技術導則》，對高標準建設環島旅遊公路驛站提出了明確要求和建設技術標準。根據規劃，環島旅遊公路沿線規劃建設40個公路驛站，是集「旅遊服務基地、特色旅遊產品、區域整合平臺」功能三位一體的綜合型旅遊服務設施。
在兩會上，政協委員李鋒聚焦公路驛站的建設、運營，建議海南創新社會資本參與方式，透過招商引資，引入市場競爭等方式，吸引有雄厚資金實力的企業參與建設精品公路驛站，同時鼓勵企業根據市場需求採取靈活多樣的經營模式，降低整體建設和運營風險。責任編輯：符金花
