經過成功的公關和bug修復之後，跌入谷底很長時間的日系緊湊型SUV本田CR-V終於出現復甦跡象。據5月份的資料顯示，該車完成銷量9230臺，將排名大幅度提升至合資緊湊型SUV排行榜的第六名，車迷都在驚呼，那個令對手膽寒的冠軍車又回來了！而CR-V的強勢反彈，在車迷之間也產生了這樣的疑問，它還能進一步提升並與日產奇駿（5月銷量16545臺排第二）重演爭霸的精彩場面嗎？
對比車系
本田CR-V（新車指導價：16.98-25.98萬）和日產奇駿（新車指導價：17.98-26.88萬）
外觀：本田CR-V霸氣與美感並重，奇駿硬朗和運動共存
本田CR-V的中網呈六邊形，粗壯的鍍鉻條兩側呈三角形上揚，並搭配一根略細的梯形鍍鉻條與刀形大燈融為一體，霸氣不失美感。前臉下進氣區採用了雙色包圍，與越野形象相襯。CR-V的車頂偏穩重，腰線呈一定的弧線，略帶動感。
與本田CR-V相比，奇駿的中網更為開闊，鍍鉻處理的V形裝飾條更增大氣。大燈在折線條的烘托下變得硬朗。梯形下進氣空間被中網擠壓相對扁小，主次感強烈。車側車頂線條比本田CR-V結實，腰線的曲線變化較豐富，營造運動性。
動力：本田CR-V動力更強，奇駿成熟性高
全新的本田CR-V提供一臺1.5T 193馬力渦輪增壓式汽油發動機，與之搭配的是6擋手動變速箱或CVT無級變速箱，峰值扭矩為243N·m，破百9.4-9.9秒，工信部綜合油耗6.2-6.7升。它的混動版產品搭載的是2.0L 146馬力自吸發動機，9.3秒破百，工信部油耗4.8升。
奇駿全系採用的兩款自吸發動機排量分別為2.0L和2.5L，最高功率分別為150馬力和186馬力，與CR-V一樣，匹配6擋手動或CVT無級變速箱，它們的扭矩分別為200N·m和233N·m，設計最高時速180-190公里，10.5-12.1秒破百，工信部綜合油耗7.1-8.3升。
本田CR-V這款渦輪增壓發動機的動力表現要好於奇駿的2.0L和2.5L自吸發動機，機油問題解決後，仍然是市場上最具競爭力的動力之一。
空間：本田CR-V和新奇駿相比略處下風
本田CR-V的軸長2660毫米，車身長寬高分別為4585/1855/1679毫米，只提供5門5座座椅佈局。日產奇駿包括5座和7座兩種選擇，車身三圍分別為4675（4643）/1820/1722毫米，軸距稍長於CR-V，達到2706毫米。本田CR-V的橫向空間較好，但上下、縱向空間不及新奇駿出色。
底盤：均衡的本田CR-V和舒適的奇駿
本田CR-V與日產奇駿的懸掛組合及驅動方式是一樣的，搭載麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，並均提供前置前驅和適時四驅兩種驅動方案。本田CR-V的調教注重均衡性，而奇駿營造的是偏舒適的底盤。
使用者口碑
本田CR-V的優點有油耗低、動力充足、空間較大，缺點是隔音不夠徹底。奇駿的優點有空間大、動力足夠、油耗較低，缺點是鹵素燈亮度一般。
塞翁失馬，焉知非福。雖然，本田CR-V為產品大膽創新交了不少的學費，但總算度過了最艱難的時期，我們樂見它與嚴陣以待的奇駿的雙雄爭霸再次重現，因為只有足夠強的競爭對手，才能起到共同促進的作用。
