在國家經濟飛速發展的同時，交通網路體系也逐步在完善，從前的車馬到老式的綠皮火車，再到今天的高鐵和飛機，都象徵著國家經濟的進步和發展。如今人們外出旅行，高鐵已經成為了首選交通工具，不僅環境好也更節約時間。可也有很多人喜歡乘坐臥鋪，雖然時間長，但是可以欣賞沿途風景，還能躺著睡覺，未嘗不是旅行的最佳體驗。
如今距離較遠的城市除了通高鐵和飛機之外，還出現了很多全臥鋪火車，為旅客們增加了更多的出行選擇。要說我國首列全臥鋪火車，它是遼寧瀋陽至北京的K53次列車，堪稱是世界的標杆。這趟列車全程727公里，途經北京、天津、河北、遼寧兩個省份兩個直轄市，堪稱是流動賓館。雖然路程很遠，但全部都是臥鋪，且無停靠站，是一站直達的，這讓很多旅客覺得欣喜萬分。
很多人在乘車時最討厭的便是停車了，有些小站停靠時間比較短，而有些大一點的站則可能要停約20分鐘半個小時。但是乘坐這趟列車完全不會有這種擔憂，全程需要9個小時左右都不停歇，沒有硬座，只有硬臥和軟臥。這趟列車的執行時間也十分人性化，它是晚上22：33出發，第二天的7：25到達目的地，旅客在車上睡一覺就能到達目的地。
K53列車雖然速度不是最快的，也只是普通的火車，但它的環境卻並不是人們想象中的髒亂差。列車中的環境整潔乾淨，設施也十分齊全，能為遊客帶來很好的旅行體驗。火車共有18節車廂，其中13節硬臥，2節軟臥，1節高階軟臥，郵政車和行李車各一節。車內實行的都是賓館化管理，服務也很到位，能夠滿足旅客的基本需求。
乘坐這趟列車的旅客有唯一的目的地，所以不用擔心睡過頭錯過下車，也不用擔心人潮的擁擠。雖然沒有動車的速度快，但是人們可以一覺就睡到終點，絕對相當於是流動賓館，完全不會有奔波的勞累。最重要的是整趟列車的價格並不高，對於旅客來說十分划算，硬臥上/中/下分別是172/177/183，軟臥上/下分別是264/276，這樣的價格是不是很親民呢？
如此高配的火車起到了很好的帶頭作用，也深受遊客的歡迎，如今我國已經相繼出現了很多趟全臥鋪列車。其實這列火車已經不是新鮮事，早在10年前就已經有很多旅客乘坐過，只是作為我國的首列全臥鋪火車，K53還是值得更多人知道的。若是有機會乘坐的話，一定要提前預約訂票，乘坐的遊客很多容易出現售完的現象。乘坐這類列車，人們只要在車上睡飽，火車上洗漱一番，便可以精神百倍的在目的地遊玩了，你們乘坐過了嗎？
