在國家經濟飛速發展的同時,交通網路體系也逐步在完善,從前的車馬到老式的綠皮火車,再到今天的高鐵和飛機,都象徵著國家經濟的進步和發展。如今人們外出旅行,高鐵已經成為了首選交通工具,不僅環境好也更節約時間。可也有很多人喜歡乘坐臥鋪,雖然時間長,但是可以欣賞沿途風景,還能躺著睡覺,未嘗不是旅行的最佳體驗。
如今距離較遠的城市除了通高鐵和飛機之外,還出現了很多全臥鋪火車,為旅客們增加了更多的出行選擇。要說我國首列全臥鋪火車,它是遼寧瀋陽至北京的K53次列車,堪稱是世界的標杆。這趟列車全程727公里,途經北京、天津、河北、遼寧兩個省份兩個直轄市,堪稱是流動賓館。雖然路程很遠,但全部都是臥鋪,且無停靠站,是一站直達的,這讓很多旅客覺得欣喜萬分。
很多人在乘車時最討厭的便是停車了,有些小站停靠時間比較短,而有些大一點的站則可能要停約20分鐘半個小時。但是乘坐這趟列車完全不會有這種擔憂,全程需要9個小時左右都不停歇,沒有硬座,只有硬臥和軟臥。這趟列車的執行時間也十分人性化,它是晚上22:33出發,第二天的7:25到達目的地,旅客在車上睡一覺就能到達目的地。
K53列車雖然速度不是最快的,也只是普通的火車,但它的環境卻並不是人們想象中的髒亂差。列車中的環境整潔乾淨,設施也十分齊全,能為遊客帶來很好的旅行體驗。火車共有18節車廂,其中13節硬臥,2節軟臥,1節高階軟臥,郵政車和行李車各一節。車內實行的都是賓館化管理,服務也很到位,能夠滿足旅客的基本需求。
乘坐這趟列車的旅客有唯一的目的地,所以不用擔心睡過頭錯過下車,也不用擔心人潮的擁擠。雖然沒有動車的速度快,但是人們可以一覺就睡到終點,絕對相當於是流動賓館,完全不會有奔波的勞累。最重要的是整趟列車的價格並不高,對於旅客來說十分划算,硬臥上/中/下分別是172/177/183,軟臥上/下分別是264/276,這樣的價格是不是很親民呢?
如此高配的火車起到了很好的帶頭作用,也深受遊客的歡迎,如今我國已經相繼出現了很多趟全臥鋪列車。其實這列火車已經不是新鮮事,早在10年前就已經有很多旅客乘坐過,只是作為我國的首列全臥鋪火車,K53還是值得更多人知道的。若是有機會乘坐的話,一定要提前預約訂票,乘坐的遊客很多容易出現售完的現象。乘坐這類列車,人們只要在車上睡飽,火車上洗漱一番,便可以精神百倍的在目的地遊玩了,你們乘坐過了嗎?