提起二戰時期德國曾經制造的重型武器，巨炮從來不會缺席。
很多人都知道古斯塔夫巨炮，這個全重接近1350噸，射程最遠47公里，一次可發射7噸重穿甲彈的重型列車炮，曾經在納粹德國與塞瓦斯托波爾的蘇聯紅軍的戰役中，用一發炮彈摧毀過一座位於大約地下30米處的蘇軍彈藥庫。
古斯塔夫列車炮是歷史上參與過實戰的最重火炮
但古斯塔夫巨炮，不是今天要說的主角。
今天要說的巨炮，雖然口徑不及古斯塔夫巨炮，但射程和規模，比起古斯塔夫巨炮有過之而無不及，特別是其特殊的發射方式，在火炮界，至今獨樹一幟。
20世紀40年代初，希特勒批准了一個並不成熟的計劃，V-3超遠端火炮。這個火炮的炮身長達150 米，口徑為150 毫米，採用多級爆破推進的方式，可以使83千克的炮彈在離開炮口時初速達到 1800 米/秒，最大射程可達 300千米，由德國列庫林公司負責建造。
V-3巨炮的結構草稿，怎麼看都不像一座火炮
由於特殊的發射方式，該火炮不能移動，需要將多節炮身組裝在一起，沿山坡或發射架構成55°的傾角，直接對準倫敦方向。
炮身有許多節，每節炮身的兩側各有一個短管，是火藥室，讓這個超長巨炮看起來有點像蜈蚣。在發射炮彈時，特殊的發火裝置會點燃底部的發射藥，讓炮彈獲得一個初始速度，然後炮彈經過每級管道時每節火藥依次被點燃，使得炮彈被不斷加速，最終離開炮管時，獲得超過5倍音速的炮口初速，以實現300千米的射程。
只看外觀，很難相信這是一門火炮
但是，理想很豐滿現實很骨感。這門大炮直到1943年都沒有達到設計要求，而且相差甚遠。德國軍方高層去視察時，發現大炮的基地更像個建築工地而不是武器平臺，更仔細地調查發現，並不是大炮的設計理念和思路不對，問題是出在大量的不專業的現場工程技術人員身上。拙劣的施工和現場排程，甚至導致炮彈都無法正常發射出去。
為了彌補火控技術無法保證所有火藥室都及時觸發的問題，炮管被不斷加長
在調整現場工程技術人員以及調配大量彈道武器專家參與後，很快專案有了轉機。終於能夠將炮彈發射出去，但是射程始終沒能突破100千米。實際上受當時火控技術的制約，不是炮身上所有的火藥室都能及時觸發，最終對炮彈實現助推的只是一部分，各火藥室階梯式助推的作用根本沒有完全發揮出來，導致很難達到設計要求。
因為怕位於加萊海岸附近的基地被轟炸，德國軍方在波羅的海沿岸也安裝了一部進行實驗，最終射程艱難地達到了150千米，但從波羅的海沿岸發射根本夠不著英國。
最初V-3火炮基地的設計，裝置全部在地下，地上僅留多組傾斜的炮口，類似於導彈發射井
無數次的失敗讓研究人員和軍方高層開始意識到，這個設計目標在當時根本無法實現，但由於是元首欽點的計劃，沒有人能夠叫停。他們只能不停地實驗、改造、再實驗，直到二戰進入尾聲，兩個基地均毀於盟軍轟炸。從此這個從未參與實戰的具有傳奇色彩的V-3巨炮就湮沒在了歷史長河中。
最後，如二戰納粹製造的很多其它武器一樣，只有留存下來的照片和親歷者的回憶，能夠證明這些龐然大物曾經存在過。
古斯塔夫列車炮巨大的炮彈，炮身被美軍就地拆解
但是，這個V-3大炮的多級加速理念，不能說是異想天開，只能說是太過超前，超出了當時火控技術的水平。正如類似的這個思路現在已經可以用電磁軌道炮來實現。
電磁炮
不得不說，二戰德國很多武器，有一部分確實引導了後來世界武器的發展思路，如V-1、V-2導彈。但還有很大一部分折戟沉沙，除了一些屬於想法太過異想天開，還有一些確實是因為想法太過超前，當時技術跟不上。
