冬季用車時，燃油車主的第一個動作就是熱車。因為傳統燃油車經過一夜，發動機機油會沉澱到油底殼，缸內沒有充足的機油潤滑，冬季點火後也很難快速達到正常的工作溫度，直接開會加速發動機磨損。因此，適當的熱車可以讓機油充分地在發動機內部進行潤滑。
目前的新能源車中，除了純電動車、燃料電池車外，插電式混動、油電混動以及增程式混動車都搭載有內燃機，但不管是哪種，在啟動時都是採用電機驅動車輪進行啟動，發動機都不參與工作。也就是說，所有的新能源車都是依靠電機啟動的。
那麼，新能源車還需要熱車嗎？
答案是肯定的。
由於冬天氣溫低的影響，動力電池的化學特性在氣溫降至零度以下，續航里程將會受到不同程度的衰弱，再加上寒冷的原因，電池的活躍效能會大大降低，放電功率也隨之減弱，加速效能也會受到衰減，這種現象不管在電動車型還是混動車型都是不可避免的一種自然現象。
因此新能源車也得適當熱車，但是熱車的時候不能原地怠速，而是要以低速行駛的方式來達到熱車的目的。其實現在的燃油車也應該如此，低速行駛一兩公里發動機就能進入正常的狀態，而不是原地怠速。新能源車更是如此，原地不動的時候，電池是完全不工作的，只有緩慢行駛起來，才能讓動力電池包裡的冷卻液逐漸升溫，幫助電池工作，注意在此過程中不要急加速急剎車即可。
至於為什麼說不熱車影響續航里程呢？就是因為直接猛烈駕駛會導致耗電大、速度低，並且還會減少續航，而且電池熱起來後消耗一樣的電量，要比沒有溫度的電池跑得更快。
另外要注意的是，由於新能源車的電池不能在極端嚴寒的天氣下使用，如果你的車使用的是鋰電池，在零下25度時鋰電池可能會被凍結，導致不能充電或者電力失效的情況，在續航里程方面也會有影響，這時候再熱車也沒用。
