自駕進藏，那條路線更合適？——G219新藏線篇（五）
作者:自駕趣旅行
此前的四篇文章分別介紹了自駕去西藏旅行的四條主要路線——G214滇藏線、G318川藏南線、G317川藏北線、G109青藏線，今天我要介紹的是相對而言走的人最少、沿途最荒涼、風景卻最震撼的路線——G219新藏線。
G219新藏線始於新疆喀什，經葉城、日土、獅泉河、扎達、普蘭、仲巴、薩嘎、拉孜、日喀則，抵達拉薩的G219新藏線，在傳統的進藏路線中，新藏線因為沿途的物資供應和服務設施最差，條件最艱苦，海拔最高，路程最遠，也成為了進藏路線中挑戰難度最大的一條線路。
相比於其他幾條路線，新藏線有哪些特點呢？
路況相對較複雜
早年的新藏線是一條名副其實的爛路，有不少爛路、搓板路，對車輛、駕乘人員都是很大的挑戰，不過經過這幾年的持續建設和養護，已經全程修通了柏油路，基本上全程實現了路面的硬化，總體路況改善了很多了，但是新藏線所處的位置海拔高，氣溫低，容易遇到大雪降溫的天氣，一旦出現降雪，大雪封山，會對交通出行造成嚴重的影響。
全程海拔最高，身體挑戰大
新藏線地處喜馬拉雅山脈北側，全程都處於高海拔地區，尤其是阿里獅泉河到葉城之間上千公里的行程，需要翻越多個5000米以上的高山達阪，這些地區的空氣稀薄，氧氣濃度只有平原的40-60%左右，而且空氣乾燥，容易導致人體水分的流失，這種環境下，正常的人很容易出現高原反應的情況，主要表現為頭痛、頭暈、心悸、胸悶、四肢麻木、嘔吐等症狀，對人員的身體適應能力的極限有很大的挑戰。
景色最震撼的路線
新藏線所處的位置大多是高山荒原，人類活動的痕跡少，最大程度的保留了原生態的自然環境，行駛在新藏線上，戈壁、雪山、草原、湖泊會一直在道路的兩旁不斷的出現，此外，因為人類活動稀少，這裡也成了野生動物的樂園，青藏高原的野生動物如野驢、犛牛、藏羚羊等五種，大量的棲息、聚居在這一片人煙稀少的地方。
除此之外，新藏線所處的阿里地區還有很多神山聖湖和歷史遺蹟，著名的岡仁波齊、瑪旁雍錯、扎達土林、古格王國遺址，都是很多人嚮往的聖地。
神秘的聖山——岡仁波齊。
壯觀的扎達土林。
令人遐想的古格王國遺址。
路途最遠
從拉薩出發走新藏線去新疆，需要行駛將近3000公里才能抵達新疆的南部重鎮——喀什，從喀什到烏魯木齊還要在跑1600公里左右，再從烏魯木齊返回到華北、華中或者華南，又需要再跑2000-4000公里不等的路程，這種動輒上萬公里的行程，對於很多不習慣於超長距離自駕的人而言，真的是非常嚴苛的挑戰。
沿途補給不便，服務設施簡陋
新藏線主要位於西藏日喀則、阿里地區和新疆喀什、和田地區，經濟相對落後，自然環境惡劣，服務設施簡陋，沿途想要住的舒服就不要想了，加油也要面臨去私人油站加油和雜質可能較多的問題，甚至有可能需要住宿到兵站裡面，對於習慣了舒適生活的人來說，這種條件可能是難以忍受的。
結語：雖然新藏線的挑戰和困難這麼多，但是絲毫不會阻礙越來越多的自駕愛好者開著自己的愛車走上這條風景優美的自然景觀大道，畢竟，跟這些困難比起來，能夠領略到青藏高原最雄偉、最壯觀的景色，體驗這種挑戰自我極限的感覺，才是更令人嚮往的。
我是元寶爸爸，親子旅行家，多平臺原創作者，分享專業的旅行、自駕旅行、親子旅行經驗和知識！歡迎關注我，留言諮詢或討論。本文系原創，抄襲必究！
自駕進藏，那條路線更合適？——G219新藏線篇（五）
作者:自駕趣旅行
此前的四篇文章分別介紹了自駕去西藏旅行的四條主要路線——G214滇藏線、G318川藏南線、G317川藏北線、G109青藏線，今天我要介紹的是相對而言走的人最少、沿途最荒涼、風景卻最震撼的路線——G219新藏線。
G219新藏線始於新疆喀什，經葉城、日土、獅泉河、扎達、普蘭、仲巴、薩嘎、拉孜、日喀則，抵達拉薩的G219新藏線，在傳統的進藏路線中，新藏線因為沿途的物資供應和服務設施最差，條件最艱苦，海拔最高，路程最遠，也成為了進藏路線中挑戰難度最大的一條線路。
相比於其他幾條路線，新藏線有哪些特點呢？
路況相對較複雜
早年的新藏線是一條名副其實的爛路，有不少爛路、搓板路，對車輛、駕乘人員都是很大的挑戰，不過經過這幾年的持續建設和養護，已經全程修通了柏油路，基本上全程實現了路面的硬化，總體路況改善了很多了，但是新藏線所處的位置海拔高，氣溫低，容易遇到大雪降溫的天氣，一旦出現降雪，大雪封山，會對交通出行造成嚴重的影響。
全程海拔最高，身體挑戰大
新藏線地處喜馬拉雅山脈北側，全程都處於高海拔地區，尤其是阿里獅泉河到葉城之間上千公里的行程，需要翻越多個5000米以上的高山達阪，這些地區的空氣稀薄，氧氣濃度只有平原的40-60%左右，而且空氣乾燥，容易導致人體水分的流失，這種環境下，正常的人很容易出現高原反應的情況，主要表現為頭痛、頭暈、心悸、胸悶、四肢麻木、嘔吐等症狀，對人員的身體適應能力的極限有很大的挑戰。
景色最震撼的路線
新藏線所處的位置大多是高山荒原，人類活動的痕跡少，最大程度的保留了原生態的自然環境，行駛在新藏線上，戈壁、雪山、草原、湖泊會一直在道路的兩旁不斷的出現，此外，因為人類活動稀少，這裡也成了野生動物的樂園，青藏高原的野生動物如野驢、犛牛、藏羚羊等五種，大量的棲息、聚居在這一片人煙稀少的地方。
除此之外，新藏線所處的阿里地區還有很多神山聖湖和歷史遺蹟，著名的岡仁波齊、瑪旁雍錯、扎達土林、古格王國遺址，都是很多人嚮往的聖地。
神秘的聖山——岡仁波齊。
壯觀的扎達土林。
令人遐想的古格王國遺址。
路途最遠
從拉薩出發走新藏線去新疆，需要行駛將近3000公里才能抵達新疆的南部重鎮——喀什，從喀什到烏魯木齊還要在跑1600公里左右，再從烏魯木齊返回到華北、華中或者華南，又需要再跑2000-4000公里不等的路程，這種動輒上萬公里的行程，對於很多不習慣於超長距離自駕的人而言，真的是非常嚴苛的挑戰。
沿途補給不便，服務設施簡陋
新藏線主要位於西藏日喀則、阿里地區和新疆喀什、和田地區，經濟相對落後，自然環境惡劣，服務設施簡陋，沿途想要住的舒服就不要想了，加油也要面臨去私人油站加油和雜質可能較多的問題，甚至有可能需要住宿到兵站裡面，對於習慣了舒適生活的人來說，這種條件可能是難以忍受的。
結語：雖然新藏線的挑戰和困難這麼多，但是絲毫不會阻礙越來越多的自駕愛好者開著自己的愛車走上這條風景優美的自然景觀大道，畢竟，跟這些困難比起來，能夠領略到青藏高原最雄偉、最壯觀的景色，體驗這種挑戰自我極限的感覺，才是更令人嚮往的。
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