在無任何可替代運載火箭時,為何美國宇航局便放棄了太空梭計劃? 文章最初在天文線上網出現:一個獲得與分享知識的平臺,幫助人們互相學習並認識世界。 在無任何可替代運載火箭時,美國宇航局便終止太空梭計劃這並不是由美國宇航局獨自下的決定。 美國宇航局僅是一個政府部門,決定由政府引導。 在2004年一次演講中,布什總統便需要將取消太空梭計劃,作為太空展望計劃的一部分。 “我們要根據安全的考量,根據哥倫比亞號太空梭失事調查委員會的建議,儘快恢復太空梭的飛行。 未來幾年間,太空梭的首要任務時幫助完成國際空間站的組裝工作。 2010年,工作了將近30年的太空梭將退出現役。 “ 在這個演講中他還描述了將開發一種新的載人航天飛行器讓人類重返月球甚至登入火星。 至於該計劃的資金支援,他說: “實現上述目標需要長時間的承諾。 美國宇航局目前的五年預算是860億美元。 我們為了實現新的航天計劃所需要的大多數資金將來自對其中110億美元進行的重新配置。 但是我們仍然需要一些新的資金支援。 我將呼籲美國國會將美國宇航局的預算在未來5年增加大約10億美元。 這一預算增加以及我們對航天機構的工作重點進行重新安排將是我們迎接上訴挑戰並實現今天提出的目標的一個堅實的開始。 這僅僅是一個開始。 未來的資金決定將由我們在實現這些目標過程當中所取得的進展來決定。 “ 仔細閱讀這段文字你會意識到它實質在說”我們不會批覆新的預算去做這項工作,所以資金來源是現有的專案。 “ 如果你的預算有限,而你的老闆佈置你完成新的任務,你就必然需要放棄一些舊任務。 美國宇航局從多個專案都能獲得資金支援,但是這個假定認為大體上資金都將來自太空梭計劃的預算。 太空梭計劃非常昂貴,並且維護20多年的老衛星更加昂貴。 太空梭計劃對國際空間站(ISS)的完工至關重要,但是對新的計劃(星座計劃)毫無幫助,因為該計劃將會帶我們離開近地軌道。 當然這不僅僅是資金的問題。 僅有少數人專長飛行器操作,更少的人擅長載人飛行器操作。 後者已經全部為美國宇航局的太空梭計劃和國際空間站計劃工作。 開啟星座計劃意味著需要將這些人移入星座計劃中。 國際空間站無法多出人力來,但是如果太空梭計劃淘汰,則可以為新計劃提供人力。 雖然不幸,但是一切自有邏輯。 新計劃需要建造新的飛行器完成新的使命則需要開發新的技術。 這意味這進入一個意外和複雜的狀況總會出現,時間需要更長,預算永遠超支的新領域 – 特別是當預算價是包含在最低投標價的合同中。 國會並沒有按需求時間表提供載人航天飛船計劃(CEV)的資金。 沒有資金的計劃將滯後。 期間,新的總統和新的國會進場又修正了一番優先順序。 太空梭計劃又得到了一年時間而載人航天飛行器計劃(現在叫獵戶座計劃)被修正延期且星座計劃被取消。 一個決定用來為培育商業航天產業指定優先順序,一個計劃用來幫助商業公司實現載人航天計劃並未他們提供客戶----運送國際空間站宇航員。 波音公司和空X公司被授標了,但是他們現在同時發現,載人航天計劃遠比他們認為的複雜,他們在規定時間內無法完成。 相關知識 獵戶座計劃(Project Orion)是一項旨在直接地以探測器後方一連串的原子彈爆炸來驅動(核脈衝推進)的航天器研究計劃。 這種飛行器的早期版本被提及到從地面上起飛會帶有顯著相關的放射性落下灰;後來的版本顯示了只限用於太空的情景。 圖解:美國國家航空航天局(NASA)參考一位藝術家的概念下,其為獵戶座計劃所設計出來的以核動力驅動的航天器。 透過爆炸物質燃燒的火箭推進概念首先由俄羅斯爆炸物專家尼古拉·科巴基奇(Nikolai Kibalchich)在1881年所提出的,並且在1891年德國工程師赫爾曼·甘斯文特(Hermann Ganswindt,發明家和火箭研究先驅)獨自研發出類似的概念。 核動力的綜合提案首先由斯塔尼斯拉夫·烏拉姆(Stanislaw Ulam)在1946年提出的,並且由F. 萊因斯(F. Reines)與烏拉姆在寫於1947年的洛斯阿拉莫斯(Los Alamos )備忘錄中進行了初步的計算。 在這實際的計劃上,始於1958年,由任職於通用原子能公司(General Atomics, GA)的泰德·泰勒(Ted Taylor)與物理學者弗里曼·戴森(Freeman Dyson)領導,戴森在泰勒的要求下從位在普林斯頓(Princeton)的高等研究院離開,並且花了一年的時間從事於這項計劃。 參考資料 1.維基百科全書 2.天文學名詞 3. Quora-esi.H 如有相關內容侵權,請於三十日以內聯絡作者刪除 轉載還請取得授權,並注意保持完整性和註明出處 《太空梭計劃為什麼會結束?難道這都是NASA的錯?看完恍然大悟!》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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太空梭計劃為什麼會結束?難道這都是NASA的錯?看完恍然大悟!
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