常坐飛機的朋友都知道,波音747和空客A380都是飛機中的“大個子”,但飛機中真正的巨無霸是安225(AN-225)運輸機,只可惜,我們恐怕永遠都無法再看到它在空中鴻飛鵬舉的身姿了。 據來自央視新聞的訊息稱,烏克蘭國防工業公司2月27日釋出訊息稱安-225運輸機已經毀於戰火,在基輔市附近的戈斯托梅利安東諾夫機場的機庫中遭俄摧毀,誠為可惜。 ↑安225在機庫中被導彈炸燬的影像資料截圖 安225還是蘇聯時代打造的巨型運輸機,首飛於1988年,本來是為運輸蘇聯暴風雪號太空梭而製造的。 安225揹負暴風雪號太空梭的情景 前面說了波音747和空中客車A380兩種飛機都很大,比如波音747-8型,長度為68.5米,翼展76.4米,高度為19.3米,空重達186噸,可載客467~600人;空客A380長度72.75米,翼展79.75米,高度24.09米,空重達277噸,可載客555~853人,被認為是客機中的巨無霸,但是安225運輸機長度為84米,翼展為88.4米,6臺發動機提供動力,32個機輪輔助滑行,最大起飛重量640噸,貨艙載重量在250噸以上,是真正的巨無霸飛機,僅生產了一架,蘇聯解體後歸烏克蘭所擁有。 ↑世界主要大型飛機的體型比較 早年曾有訊息稱我國將引入生產這款世界上最大的運輸機,但由於我國公司收購烏克蘭安東諾夫設計局受到了阻撓,投入了大量資金也沒能實際控股,因此生產這款飛機與安124都未能如願。 不過這架飛機曾經多次飛來我國石家莊和天津等機場運輸貨物,主要是完成商業貨物的大件運輸,因為某些大型裝置不方便走陸路水路,或者時間上比較緊迫,那麼或可以藉助安225龐大的機艙和強大的載重量來完成。 不過在這兩年的疫情期間,安225也曾從我國向國外運輸大量防疫物資。 安225的整個貨艙全長43.51米,最大寬度6.68米,最大高度4.39米,連火車車廂和火車頭都能輕鬆放進去。 但也正是由於個頭太大,使得它的起飛和降落都受到了限制,只有大型機場才能提供條件,而且必須用它運送的大件貨物也很少,其飛行時耗油量也不低,所以這種巨型飛機造出一架後就沒有再製造。 其實這也和波音747與空客A380很相似,由於製造和使用費用高昂,運營時乘客通常無法坐滿,載客率較低,所以這兩種飛機也都已經停產並停飛,比如今年2月下旬我國南方航空公司也釋出訊息稱其擁有的5架A380也將退役。 退役的南航A380客機 此次安225巨型運輸機被戰火摧毀,也是全球航空技術和空中運輸方面的極大損失。 烏克蘭國防工業公司也已經表示要想修復這架運輸機,將需要超過30億美元(約合190億人民幣)的資金,這麼多錢都快夠我國打造一艘航空母艦(不算艦載機的造價不超100億人民幣)了,而且還至少需要5年時間才能修好,這基本代表著這架空中巨無霸已經作古。 參考資料: 《央視新聞》客戶端2月28日文章《烏克蘭確認世界最大飛機安-225運輸機被戰火摧毀》 《世界最大飛機,巨無霸安225已被炸燬,維修需5年,耗資能造艘航母》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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世界最大飛機,巨無霸安225已被炸燬,維修需5年,耗資能造艘航母
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