戰略國際觀察
據國內最新媒體報道，名為“奮鬥者”的載人潛水器在十月份啟程，於2020年10月9日成功坐底馬裏亞納海溝，深度為10909米，成功刷新了我們深潛的紀錄，無疑是一件大事。這標志我們在萬米深潛的時代下對海底世界進行了一次全新的摸索，代表著我們在搜尋海底資源的能力上又取得了新的突破。美國人在聽聞東方大國再次突破深潛紀錄之後十分眼紅，他們曾對深潛進行過多次實驗，但卻在失敗兩次之後選擇了放棄。
在“奮鬥號”下潛之前，世界上最深的載人下潛紀錄是1960年由美國“Trieste”號完成的10911米，在之後的很長一段時間裏，馬裏亞納海溝底部都無人來訪，一直等到好萊塢著名導演詹姆斯·卡梅隆於2012想要拍攝海底紀錄片而率領團隊制造潛水器進行萬米深潛才打破這個局面。不過1960年的美國“Trieste號”深潛器與2012年梅隆團隊制造的深潛器都制作的不夠精良，只能短時間進行下潛。但我們的“奮鬥號”卻是世界上第一個能夠在萬米水深之下停留較長時間的載人船只，是一種突破性的進展。
人類對於海底世界的探知從未停止過，也都取得了一系列驚人的發現。1998年日本深潛器在海底世界10898米的深度發現了塑料垃圾袋的殘留物。2017年日本深潛器就成功在8178米的馬裏亞納海溝底部拍攝到一種全新的魚類。在現在我們的奮鬥者號在10909米深度的海底世界發現了大量的塑料垃圾殘留。似乎海洋最深處目前最容易發現的還是塑料垃圾，研發深潛器耗錢耗力，有這樣的功夫，去研究軍工方面的領域不香嗎？也無怪乎後來美國政府對於深海探索的態度變得冷淡了。但我們從未放棄過探索海洋最深處的念頭，深海世界是存在一些未知的資源的，如果我們不對海底進行探索，那未來爭奪海底資源的國家就不會出現我們的身影了。所以，我們不會對萬米深海潛入置之不理。
深潛器並沒有人們想象得那麼簡單，像什麼做一個厚實的外殼就可以不管不顧的言論簡直就是無稽之談。深潛器的載人艙是整個機器的核心部分。為了保證進行深潛作業的科研人員的生命安全，我們對載人艙的打造使用了國內最新研發的新型鈦合金材料，這種材料比其他的已有材料更加堅硬厚實，在我們的航空航天領域經常被采用。關於深潛器的上浮也是有科學原理的，一旦啟動了上浮程序，深潛器外部的浮力裝置就會啟動，在深潛器的外圍形成氣囊狀結構，類似於輔助人們遊泳的救生圈。深潛器是我們耗費多年時間設計人員費盡心思創造的產物，存在著巨大的意義和價值。
"奮鬥者"號深潛器是我們探索深海世界、挖掘深海奧秘的基礎，憑借著先進的深潛器，我們在深海探測方面遙遙領先。
