15年前，北京時間2004年1月25日，機遇號著陸在火星子午高原（Meridiani Planum），大約13時5分，傳回其著陸火星後的首個訊號。
版權：噴氣推進實驗室
上圖大約於北京時間2004年1月25日13時5分，在機遇號著陸火星後不久，由其導航相機拍攝。
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機遇號和勇氣號
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旅居者號（Sojourner）於1997年成功探測火星後，NASA想發射更多的漫遊車前往火星，於是在2003年，NASA先後發射了勇氣號和機遇號火星車。
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機遇號和勇氣號是一對雙胞胎，且攜帶的科學儀器也都一模一樣，漫遊車的大小類似於高爾夫球車。
在地球上，哪裡有水，哪裡就有生命，機遇號和勇氣號被送往火星兩個相距很遠的地方，尋找火星曆史上水的線索，並看看紅色火星上是否能夠支援生命的存在。
勇氣號於2003年6月10日發射升空，2004年1月3日04時25分在火星表面成功著陸。2009年5月，勇氣號在一處名為「特洛伊」的火星丘陵處陷入沙土中，從此轉為靜止工作平臺。2011年5月25日，NASA在最後一次嘗試聯絡後結束勇氣號的任務。
而機遇號於2003年7月7日發射升空，2004年1月25日著陸。
機遇號仍然失聯
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機遇號設計壽命是90個火星日，行駛1006米。截止今天，機遇號行駛超過45公里，度過了5333個火星日，並迎來了他在火星上的15歲生日。
我們慶祝機遇號在火星上的15歲生日，然而最不希望的事情發生了，卻聽不到他的聲音。
這個生日卻讓JPL機遇號團隊喜憂參半，因為現在還不知道機遇號的狀態。由於去年火星上發生了大規模的沙塵暴，導致太陽能供電的機遇號與地球的通訊中斷。
機遇號最後一次，是2018年6月10日與地球通訊，如今7個多月過去了，機遇號所在位置的沙塵暴也消散了，儘管科學家們竭盡全力喚醒機遇號，但始終沒有迴音，隨著時間的推移，成功通訊的可能性越來越低。
