宇宙狂人馬斯克的雄心越來越離譜了？在上月中旬一舉招聘了252名員工後，馬斯克在緊接著的周日淩晨1點召開了一次會議，聲稱到火星的窗口正在關閉，要乾事的話就最好快點。
要如何快呢？馬斯克的說法是，我們可能需要1000艘飛船，每艘飛船的有效載荷都要超過土星五號，而且可以重複使用。
而要實現這個目標，馬斯克的要求是，每72個小時，也就是3天的時間就要建造一艘星艦！
這是一個怎樣的概念呢？土星五號是上世紀載人登陸月球的運載火箭，是迄今為止世界上推力最大的火箭，可將40多噸的載荷送入月球軌道。
而馬斯克正在打造的火星星艦，每一艘是要將100噸的載荷送往火星；
土星五號是用過一次就扔的昂貴爆竹，而火星星艦和它的助推器獵鷹超重型火箭都是可重複使用的，甚至要求達到一天發射3次的頻率。
這是一個前無古人，後無來者，即使有來者，也只有比馬斯克更狂的宇宙狂人才能實現的目標，但馬斯克已經實實在在在做了，而且招聘了252名員工，使德克薩斯州博卡奇卡的研發基地一下子擁擠和熱鬧起來。
馬斯克的想法是，如果我們要長期生活在另外一個星球上，所有的定居點都必須安全穩定且可持續，這就意味著即使下一艘補給飛船被推遲或根本無法到達，星球上也必須有足夠的儲備提供足夠的保障，在地球上建造1000艘飛船才能保證供應的深度和廣度。
然而在上月底星艦原型版SN01的壓力測試中，星艦不幸發生了爆炸。現在爆炸原因已經出來了，正如我3月2日文章猜想的那樣，星艦是因為焊接縫的原因爆炸的。
上次加壓成功的焊接是人工焊接的，而這次，是由機器半自動焊接的，這直接導致了焊接不良，所有工程師都知道這個缺陷，並告訴了馬斯克，所以這次測試算是有意炸毀這艘原型機嗎？下一步應該怎樣改進呢？如果沒有機器生產，星艦如何才能達到每72小時就生產一艘？
當然，可能在世界上所有人看來——除了馬斯克和他的團隊，3天生產一艘星艦簡直就是天方夜譚。
星艦的重量和目前世界上最大的客機——空客A340差不多，其精密程度和制造要求應該還要超過客機，要在短短幾年的時間裏達到這樣的要求，並且實現規模化的量產，似乎太不現實了。
然而先驅者已經走在了前面，一旦成功，地球生命就將迎來演化史上最大的一次飛躍——成為跨行星際物種。
好在這個世界的觀念已經大大改變，成功了當然是先輩，但失敗了也不一定就必定成為先烈——科技進步和人類合作的驚人效率，已經讓每一個成功變得越來越像是必然和可預期，而失敗反倒成了小概率的事件，並且只是成功路上可以承受的一些小小挫折。
讓我們期待馬斯克能夠成功吧。
