戀花懷瑛其實,雖然上升器肯定還有富餘的燃料供其運動,但是作為確保上升器能准確和軌道器匯合,上升器身上除了主發動機和大大小小的姿態發動機,以及一系列天線雷達組塊以外,甚至連一個多餘的攝像頭都沒安裝,其目的就是只保證月土安全無誤的送達軌道器,如果有其他的功能那當然是錦上添花了,但是礙於技術原因,上升器完成使命以後便毫無用處。 目前來說,留著上升器在月軌並不是一件好事。 拿地球為例,地球周圍包裹著一層厚厚的大氣層,即便是在400公里以上高度的太空依然有稀薄的空氣,有了大氣層的存在,圍繞在地球外層空間的航天器就會時刻收大氣層的阻力影響,慢慢墜入大氣層化為“流星”。 但是月球表面沒有大氣層覆蓋,在月軌的航空器沒有了大氣層的阻力,一旦失去控制將會一直環繞在月軌成千上萬年,就目前技術來看,我們還沒有足夠的技術追蹤到每一件航天器的運行軌跡,未來地球再向月球發射新的探測器或者載人飛船時,這些不在我們掌控範圍內的“流浪者”就會成為一個潛在的威脅,任何的意外撞擊和刮碰都會造成未知的後果,所以為了消除這一隱患,各國在銷毀繞月航天器的態度上保持了一致。 地球,已深受天空垃圾其害自從1957年,前蘇聯發射了第一顆人造衛星“斯普特尼克一號”以來,全世界多個國家一共進行了五千五百多次的衛星發射,在各種軌道上留下了兩萬三千多個物體。 而根據歐洲航空局的資料顯示,如今太空上的垃圾數量已經達到了一億多! 無數的太空垃圾這些太空垃圾主要是一些失效的衛星,衛星失效後還會在軌道上解體,衛星間的碰撞同樣會產生數量極為龐大的太空垃圾。 2009年2月11日,已經報廢許久的俄羅斯衛星“宇宙2251”意外“碰瓷”美國通信衛星“銥星33”,此次碰撞成為了人類曆史上第一次衛星與衛星“撞車”,本次碰撞產生了多達2000塊體積較大的太空垃圾,以及數量更多又無法追蹤的小太空垃圾。 同時箭的二級、三級或上面級等推動衛星進入預定軌道的設備,完成任務以後也成為了一項主要的太空垃圾,令人不安的是,這些航天器中一般還殘留著部分推進劑,這些推進劑可能會在意外的時間意外的地點產生意外威力的爆炸,由爆炸產生的碎片在太空上演“暴雨梨花針”可不是鬧著玩的,指不定擊中哪家的倒黴衛星,體積龐大的空間站更是平均每年數十次的“躺槍”,造成巨大的太空安全隱患。 在國際空間站觀察到的一塊太空碎片更加讓人“壓力山大”的是以SPACE X“星鏈”計劃為首的近地通信衛星星座計劃,星鏈衛星網使用的衛星總數將高達1.2萬顆,其他商業太空公司的衛星網數量也要從幾百顆到上千顆不等,雖然這些衛星都設計有墜毀功能,但是根據今年11月哈佛-史密松天體物理中心的研究,目前入軌的800顆星鏈衛星已經有約3%失效,成為了新的太空垃圾。 歐空局將花費1.03億美元啟動全球首個太空垃圾清理任務近期,歐洲航天局和“清潔太空”公司簽訂金額高達1.03億美元的意向合同,將在2025年發射世界上第一個太空垃圾清潔衛星“清潔太空一號”。 它的目標是一塊廢棄已久的太空垃圾——2013年發射升空的“維斯帕”上面級。 這個上面級直徑約為2.1米,高約為1.3米,重量約為100千克,在完成輸送任務以後就一直飄蕩在高度約七八百公里的地球軌道上。 維斯帕上面級花費這麼多錢去抓取一個廢棄的上面級似乎有點杯水車薪,根據歐洲航天局稱,目前已經追蹤到的太空碎片約22300件,還有無數的天空碎片無法被識別,但是“清潔太空一號”將作為一個太空垃圾清理的先驅實驗者,以這次太空垃圾清理任務,來完善未來可能用到的更複雜的清理技術。 “清潔太空一號”采用了采取主動抓取後帶離的清除方式,類似“同歸於盡”的方式捕捉維斯帕上面級。 它裝備有四個機械臂,當靠近目標時,張開的機械臂向中央合抱,完成捕獲過程。 當確認抓捕成功以後,將會和太空垃圾一起進入破壞性軌道,在與大氣層的相互摩擦下化為灰燼殘骸。 我想不少朋友在看到“清潔太空一號”的清理方式以後,不由的疑惑的發呆,轟轟烈烈的太空垃圾清理計劃就是用這樣“自爆”的方式來清理?如果“清潔太空一號”也失控了,那不反而賠了夫人又折兵,反而增加了太空垃圾?其實,太空垃圾清理是一個從無到有、從簡至繁的長遠計劃,有機構肯站出來當“第一個吃螃蟹的人”也是值得稱贊的,而且歐洲航天局並不會做沒有價值的投資,他們的這一舉動將成為未來一項有潛力的太空商業項目,至於成效,我們拭目以待!#科學燃計劃 《“舊時代的殘党”,嫦娥五號上升器悲壯撞月,只為不做太空垃圾》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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“舊時代的殘党”,嫦娥五號上升器悲壯撞月,只為不做太空垃圾
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