歷史學家 作者:季我努學社青年會會員胡一舟 明代的海運衙門初設於明永樂間,成祖靖難之後,欲遷都北京,但是面臨一個比較大的問題,就是北京城的糧食供給問題,也就是所謂「南糧北運」。 永樂五年八月,成祖會群臣廷議海運事,議於蘇州府太倉衛設海道都漕運使司衙門,置左右運使兩員,秩從二品;同知二員,秩從三品;副使四員,秩從四品;此外經歷司經歷,照磨司照磨等屬官均按照布政司衙門設定。 各沿海衛所俱屬提調。 此議上奏朱棣,其時朝中有異議者,於是成祖再次將此方案複議,最後不了了之。 成祖 正統七年三月,朝中命南京造「洋船」三百五十艘,由海運赴薊州諸倉,在整理相關文牘時,才瞭解到關於海運的討論之前歷任皇帝在位時一直持續討論,後來因為爭議太大,就此不了了之。 這時又重新引發了討論。 其時朝廷上主流的聲音認為設定海運衙門多有不便,畏難情緒比較大,此事遂多掣肘。 大家都怕作出頭鳥,怕出了問題擔責任。 正統皇帝 這種顧慮也並非杞人憂天,比如徐貞明、開墾西北水田本來也是為了增加國家財賦,最後引出了很大爭議,對其仕途也產生了影響。 前車之鑑使得當時群臣對更具爭議的海運一事表現的十分謹慎。 雖然海運一事頗多爭議,但是明朝廷的財政危機卻向海運提出了更大的要求。 所以就造成了明代朝堂上關於海運的討論不時發生,這有兩個方面的原因,一是海運帶來了大量的經濟利益,一旦財政出現問題,這個建議就經常被提出。 但海運牽涉的利益的比較複雜,主事者不願意承擔責任,不敢任事,所以反對的聲音也比較多,所以明代海運之事也是頻頻被搬上廷議。 明代海船 參考文獻: 沈德符:《萬曆野獲編》 張廷玉:《明史》 編輯:季我努學社青年會會員桂強 《為何明代頻頻討論海運事宜,又為何不了了之?》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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為何明代頻頻討論海運事宜,又為何不了了之?
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