小莫旅遊從業人員也沒有穩定的收入,晉南晉東南還有兩三個月的日子過得不好。 事實上,景點太分散,交通不方便,最主要的原因就是這樣,而且旅遊資源豐富,看風景看風景,很多人喜歡環境好一點的小資風景點,而不喜歡歷史型景點。 風景分散得太分散,而且大多數風景都不大,坐幾個小時的車去看那半個小時的風景,太不值得了。 再加上配套設施不完善,恆山身為五嶽之一,到過那裡的人應該都知道山下是什麼樣的環境吧,再加上山上還沒有開發完,與泰山華山等相比,就差多了。 而且是做無意義的開發,開發效率還不夠高。 12年和朋友去過一次大槐樹,那次票就已經80多了,可進去之後大槐樹的主景就有那麼一點了,周圍大片都是賣得,完了都覺得這錢不值。 我家裡有個景點五、六年前封山重修,去年重修時又重修了,原來什麼樣都成了,比以前更破敗了,山西現在旅遊做得最好,應該是平遙古城,一座城市就是一處風景,把旅遊做成一條龍可以成助推器,每個縣市都要做,旅遊怎麼能搞得下去呢? 剛到山西,大體上很喜歡,開始計劃行程規劃交通時發現,山西交通太落後了。 由山西第二大城市大同到省會太原,居然沒有高鐵、動車,景點之間的公共交通也不發達。 在大同到五臺山之間只有公共汽車,每天只有兩班。 懸空寺靠近恆山,但沒有公共交通,只能乘黑車。 到五臺山的懸空寺、到應縣的木塔都沒有公交,到五臺山的應縣木塔也沒有公交。 如這些景點連成一線進行遊玩根本不可能實現,就需要到大同,然後分別去各個景點。 另外一點,山西話也不懂。 儘管都是北方語言環境長大的,但是山西方言我聽不懂,有時需要對方重複幾遍,再加上自己努力理解才能理解。 可見學普通話多重要,方言可以作為一種文化加以推廣,但是正常的交流還是需要普通話,不能讓人覺得你在交流時有痛苦的感覺啊,山西很好,我很喜歡很涼爽的地方,如果有機會還可以去二次,希望公共交通再發達一點,讓我們這些遊客去哪裡都能有車可坐,可以提高遊覽效率,可以實現成片觀光,而不僅僅是單純的想玩一玩。 《山西旅遊資源豐富不假,但過於分散,景點間公共交通發展不足》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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山西旅遊資源豐富不假,但過於分散,景點間公共交通發展不足
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