菲菲的哈哈生活在《小王子》一書中,fox的表達後來被廣為,“它就是使某一天與其他日子不同,使某一時刻與其他時刻不同。 ”引用是的,不同的日子和不同的時刻值得記住。 尤其是那些從破土動工到深度紮根,從苗木到參天大樹的新事業,每一個紀念日都要充滿儀式,甚至停下腳步,低頭看路,再抬頭看遠方。 在的30號,對於騰訊和騰訊智慧旅行,這一天與其他日子不同,這是騰訊全面擁抱工業網際網路並宣佈組織結構變革一週年。 相對於阿里、百度、騰訊智慧的旅行是後來者,但從後面追趕的故事可能會再次發生在騰訊身上。 騰訊智慧旅遊大踏步,攪動市場。 以騰訊汽車聯盟智慧系統為例,從自主品牌到合資品牌再到豪華品牌,騰訊已經深入,成為汽車OEM合作的首選供應商之一:與騰訊合作的汽車企業已擴大到21家,45多種模式落地,300個生態夥伴建立合作關係。 其實,深度與主機廠的合作也是近一年的事情,在時間裡,騰訊商務開發卻在智慧旅遊策略釋出近一年後,經歷了“三次關鍵提速”無論是從“AI In Car”到“TAI”再到“生態網際網路”,還是從“數字化助手”到“數字化轉型的實施者”,還是“微信車載版”的最終落地,都顯示出其強大的整合先進業務能力和核心優勢的精準定位。 有人說騰訊智慧旅行與“金鑰匙”社會互動相伴而生,他只看到了發展迅速的“騰訊智慧出行”,卻不知道騰訊智慧旅遊團隊日夜刻苦,充滿危機感,落後的科技圈被打敗的規則總是很酷的,作為一個後起之秀,騰訊必須比他的對手更努力地工作,以恢復時間,錯過我們的市場。 騰訊迎來產品網際網路一週年,騰訊智慧給出了一個美麗的答案,正如經濟學家何帆在《變數》回顧過去的一年中提出的,在“慢變數”中尋找“小趨勢”,從“小趨勢”中整合“長趨勢”,不斷完善“慢變數”。 智慧旅遊的顯著成就顯然與“慢變數”即騰訊善於探索社會有關,而“慢變數”的時代屬性與騰訊非常一致。 從“助力者”到“實施者”早在2013,騰訊就提出了“連線一切”。 無論連線人、服務和裝置,網際網路基本上都是滿足人的延伸,使個人在網路中能夠獲得更多的資源和能力,實現更大的價值。 在《騰訊傳》中,關於騰訊“試錯迭代”,吳曉波用這樣的八個字:“小步、迭代、試錯、快跑。 ”闡述,這是一套關於網際網路企業運作的黃金規則,也適用於智慧旅行領域騰訊的恆速邏輯。 在進入工業網際網路之前,騰訊開始反思自己的定位,不僅對於與人們生活密切相關的旅遊領域,包括教育、醫療、零售等主要領域,騰訊逐漸意識到,做企業的助手和工具可能更合適。 用去年在貴陽數字博覽會上馬化騰的話來說,騰訊希望將來能成為一名助手。 他還強調,汽車行業未來的發展需要傳統汽車企業與網際網路技術公司攜手,磨練自己的基本功。 繼“放低身段”之後,騰訊一方面依託在消費網際網路領域積累的諸多優勢,如QQ音樂、微信、閱讀文字、微視、企鵝FM等豐富的內容和服務,適應了當前傳統汽車企業在數字化程序中由製造型企業向服務型企業轉變的趨勢。 角色的轉變是騰訊智慧旅行策略,針對傳統旅遊業擁抱網際網路的需求,騰訊試圖為使用者構建一個從獨立出行、公共出行到共享出行的全場景解決方案。 該方案的完整體系結構是“四橫兩縱一中臺”。 騰訊汽車服務、騰訊自動駕駛、騰訊定位服務、騰訊公交程式碼加上騰訊汽車智慧4S配送解決方案是旅遊產業橫向升級的基礎平臺,而騰訊海量內容平臺和安全體系為合作伙伴在內容服務生態和安全層面提供了底層保障。 在舉行的騰訊全球數字生態大會智慧分論壇上,騰訊提出了“生態車聯網”的解決方案,並在本次大會上將“數字化助手”升級為“數字化升級的實施者”。 實施者的目的也更加明確,即騰訊為車企多方面提供相應的平臺和能力,實現從智慧汽車到車企的全面數字化轉型。 在的重慶智博會議上,馬化騰得出結論“產業網際網路是‘兩化’融合的重要載體和突破口,產業競爭由過去的單打逐漸變成了雙打”。 從“車聯網”到“生態車聯網”在智慧旅遊領域騰訊身份轉換的過程中,也伴隨著業務的不斷改進過程,即車聯網。 隨著汽車與科技的快速融合,汽車行業面臨著各種新趨勢,包括車聯網、自動駕駛、共享出行和智慧化,車聯網是最強的“風口”。 他不僅是連線車聯網和在一起與汽車的複雜基礎設施,而且也是連線車聯網和在一起與汽車的複雜基礎設施。 所以車聯網的另一個名字是V2X(vehicletox),也就是“從汽車到萬物”。 隨著整個“扒開”產業鏈車聯網、“真相”的發展,我們可以看到他涉及到晶片、OS、語音、地圖、雲計算、AI人工智慧、大資料、安全、支付、5G、V2X、無人駕駛等諸多領域。 如此複雜的體系意味著之前的車聯網在產品本身的使用上有很多痛點,比如政府、汽車企業、網際網路企業,通訊裝置和運營商等各方的分工和責任無法明確,也就是說,所謂的“新舊融合”始終無法做到最大適當;另一個例子是缺少應用程式資料,使用者很難獲得連貫體驗。 騰訊的優勢可以說是行業的完美解決方案。 “領軍企業”、騰訊作為網際網路行業一直以來都能夠站在更高的水平上對行業形勢進行評估,並長期保持清晰的分析判斷能力。 眾所周知,在網際網路巨頭中,阿里巴巴和上汽的車載系統解決方案是最先實施的,而騰訊屬於追趕者。 追溯騰訊的歷史,他不止一次面臨這樣的情況,事實證明,只要認清形勢,認清自身優勢,就能在更高的戰略水平上成功反超。 在車聯網這樣一個範圍廣泛、複雜的系統中,單一企業或行業很難完全響應“使用者”的需求,將汽車企業從封閉的、單向的車聯網系統“融合”轉變為開放的可持續發展生態,可能是騰訊智慧的必由之路。 這意味著騰訊將大部分“對手”放入自己的合作伙伴陣營,透過這一邏輯,他積極佈局旅遊市場,貼近使用者群體,積累和沉澱消費資料和使用者需求,還可以反饋汽車製造業合作伙伴,幫助“朋友圈”內各大集團完善和最佳化產品開發、生產等方面的工作,從而提高資料質量,利用基礎上的良性迴圈,更好地滿足汽車使用者群的需求。 特別是930組織架構變化後,騰訊整合地圖平臺和位置服務,汽車雲,形成面向旅遊領域的業務閉環,增加了網路安全、AI、內容、微信等生態能力的協同,這也為騰訊智慧旅遊業注入了源源不斷的發展動力。 最終的“生態車聯網”基本路徑是將騰訊與汽車各種功能資源和第三方服務生態連線起來,透過超級ID和網上支付,將車前、車內、車後的體驗無縫連線起來。 如果2014是網際網路企業試水車聯網的元年,那麼是爆發的元年,騰訊迅速演變成了“生態車聯網”,微信汽車版長安CS75PLUS;阿里重組了斑馬網,把車信放到了車上榮威RX5MAX;百度把智慧小程式作為一種重要的車聯網能力…作為一個後來者,騰訊的成就是,自從“AI in Car”被提出以來,一年內從“AI in Car”升級到tAI汽車智慧系統,從TAI汽車智慧系統升級到“生態車聯網”只需293天。 當騰訊加速到“快跑”時,我們從不使用PPT,而是戰鬥到肉體,這在每一次進化迭代中都可以看到和感受到。 騰訊希望從更大的視野和更人性化的角度,從車輛與環境的關係、“人-車-店-廠”關係和旅行社的三個層面,構思出一套完整的解決方案。 比如,如何理解汽車與環境之間更加人性化的關係?當您準備好接球員時,騰訊小場景會主動推薦最適合您的球場,透過語音互動在燈光下應用導航定位;在駕駛過程中,汽車機會會根據您的愛好播放關於籃球的資訊等內容,如果汽車燃油不足,騰訊汽車協會會提醒您並計劃的加油站路線;在加油站中,我們還可以透過聲紋識別語音互動完成交易流程;播放後,騰訊汽車協會會提示附近的餐廳就餐或便利店等細節,並計劃到的停車場的路線。 儘管車聯網的競爭在未來會逐漸白熱化,騰訊可以始終堅持不與任何人競爭,而只能從自身優勢出發,突出自身差異。 在我看來,騰訊構建的“生態車聯網”是不同的,首先,車主出行更方便,騰訊車聯在汽車場景中引入了數百萬個小程式,使用者無需下載和喚醒,並根據地理圍欄、汽車場景資料和自己的需求進行匹配。 第二,這個過程更加智慧和有趣。 據瞭解,圍繞這一命題,騰訊未來將輸出更多的差異化優勢,包括騰訊豐富的內容生態,如音樂、體育、影片和車載語音+微信。 第三種是微信汽車版,車主可以把他看作是緩解使用者開車時通訊焦慮的一種解決方案,從長遠來看,未來上下車服務和多終端服務會有很大的想象空間。 對於優秀的網際網路公司來說,在發展的道路上,他們會保持前瞻性,始終關注下一個風口,而一個偉大的網際網路公司也有“下風”但關鍵時刻超越競爭對手的資格。 在過去的二十年裡,騰訊一直是。 立足當下,放眼世界你對騰訊公司下一個的定義是什麼?可能是遊戲公司,技術公司,卻可能不是ToB公司。 無論騰訊如何定位,他的使命仍然是“透過網際網路服務提升人類生活品質”,他的經營理念仍然是“一切以使用者價值為依歸”,願景仍然是“最受尊敬的網際網路企業”。 去年,順應國家數字經濟建設和產業升級的趨勢,騰訊選擇了一個陌生而艱難的工業網際網路戰場。 現在騰訊在過去一年中取得的成就是有目共睹的,除“生態車聯網”外,還發布了城市模擬平臺和騰訊5G車路協同開源平臺,用於智慧出行,為未來出行生態建設奠定基礎,所有這些都反映了騰訊作為網際網路公司的領導者。 在未來的旅遊生態建設中,騰訊仍將堅持以使用者價值為中心,幫助實體企業加快數字化轉型升級,為汽車企業和生態夥伴搭建使用者連線渠道,提供有趣的服務。 隨著《交通強國建設綱要》的釋出,將透過大資料、網際網路、人工智慧、區塊鏈、超級計算和其他新技術的整合,促進智慧交通的發展,他不僅可以提高智慧城市的運輸效率,提高人們的生活質量,而且有助於中國經濟由高速向高質量轉變。 在某種程度上,智慧交通與車聯網有著相同的終極目標,即提高道路交通的安全水平,提高道路利用率,降低能耗,減少汽車尾氣排放,從而形成人、車、路的有效協調,這顯示了騰訊的遠見。 在《智慧革命》一書中,人類以最低的成本在太空中穿梭,以往效率低下造成的交通擁堵、汙染、停車等問題將得到極大緩解,危險行為如酒駕、闖紅燈和超速將不再存在。 這樣的美景可以期待,包括騰訊智慧旅行,其駕駛世界的自信姿態已經顯現。 可以肯定的是,下一個週年紀念和騰訊產業互聯會有更大的不同,我們應該相信奇蹟發生。 《騰訊工業網際網路年度調查:智慧旅遊“進化迭代”》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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騰訊工業網際網路年度調查:智慧旅遊“進化迭代”
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