2020年6月,北鬥三號最後一顆全球組網衛星發射升空,至此,北鬥三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。 在2020年7月,我國正式宣布北鬥三號全球衛星導航系統正式開通,這意味著北鬥整個系統的運用已經面向全球,並且全球都可以使用中國的北鬥系統。 而在北鬥系統開通之後,世界各國也在加速與中國的合作,我們已知有137個國家與北鬥衛星導航系統簽下了合作協議,並且隨著中國北鬥系統的不斷“多樣化”。 到2020年年底,我國衛星導航產業總產值已經突破了4000億元,這意味著中國的衛星導航產業已經在突破市場的瓶頸,逐步進入規模化之中,初步預估到2025年,中國北鬥產業總產值將達到1萬億元。 然而在北鬥走上全球化的時候,不少人也面對了北鬥帶來的不少問題,什麼北鬥掉線,北鬥收費等等,所以,也就直接不用了,的確,遇到的人可能較多,甚至有人說,北鬥系統完全沒有辦法與GPS比較,這到底是什麼情況呢?難道真的就是不如GPS,技不如人?我們一步一步地看。 北鬥還有掉線的問題? 掉線問題的確出現過,但是根本原因後面我們再來說,這裏先看事件。 在2021年4月,大貨車行駛記錄儀掉線一事引發爭議,因為在河北卡車司機因為掉線之後,給予了2000元處罰,結果卡車司機自殺了。 所以,引發了大家的轟動,並且直接將目光聚焦到了北鬥系統的問題上,首先我們不來說明——是不是北鬥的問題。 大家要知道,就算是進行衛星導航系統的安裝,可以說在市場上面太多了,虛假的產品太多了,也容易被誤導。 而這次掉線的貨車司機的汽車行駛記錄儀,也並非什麼高端的“黑科技”,市場上是隨處可見,就是一種非常普通的產品,市場從事這類產品生產以及銷售運營的商家多達上千家。 你說這位貨車司機安裝的產品是針對渠道嗎? 這個就沒有人知道了。 並且通過我國《2020年度道路運輸車輛北鬥導航車載終端產品質量監督抽查結果》顯示,我國總計在8個省(市),共抽取了27家企業生產的30個批次的產品,車載終端質量抽樣合格率僅為70.4%,可以想下,有多少問題產品。 當然,這裏我們都能夠理解,這個事件的處罰對很多人來說,可能是有點強了,也許自己跑一趟都沒有2000元。 這一次罰款2000元,所以也引發了很多人的同情。 但是,罰款的問題,我國是有規定說明的。 並且在不同程度上,也會加大處罰。 所以才引發了這樣的後果出現,甚至很多人在看到這個問題之後,就棄用北鬥了。 那下面就要討論重點問題了。 北鬥掉線到底是什麼原因?難道真的技不如人,不如GPS? 上面我們已經介紹,竟然與100多個國家簽約了,那必然北鬥也不差,甚至還有比GPS好的可能性,直接不用肯定是太果斷了。 北鬥衛星導航系統是繼GPS、GLONASS後的第三大成熟系統,並且在我國堪稱“國之重器”,主要是我國獨立研究出來的。 至少在中國的市場上,完全可以徹底替代GPS的運用。 而且我國北鬥的實力不弱,在北美,非洲等地的定位精確度在5米左右,在亞太地區可以精確到2.5到3米。 這是在民用上的一個精確度,更高的可能大有存在。 而且在抗戰勝利70周年9.3大閱兵中,我國利用北鬥進行致辭,地面方隊時間誤差僅僅在0.3秒之內的檢測,距離誤差在正負10厘米之內,空中梯隊米秒不差,相當強悍。 所以,中國的北鬥在部分情況,還是優越GPS的。 那這麼好?為什麼北鬥還掉線呢?其實這個“鍋”真的不應該用北鬥來背,我國在進行北鬥系統布局之後,是實時監測到的,任何一顆衛星出現問題都可以立即知道,你說要是這一位貨車司機是因為北鬥系統的原因,那肯定就不止他一個人出現這樣的問題了。 所以,從這個地方來判斷,肯定就不是北鬥系統的問題。 所以,掉線不是北鬥的問題,主要在於個人了。 如果有人在使用北鬥的時候,出現了掉線問題,那就需要從多個方面來進行判斷,而不是首先想到的系統問題。 第一、由於大家安裝的是定位系統,車輛監管與服務主要通過衛星定位裝置和衛星定位系統平台來實現,那麼是不是自己的內置卡出現問題,不能實現數據的傳輸。 第二、如裝置的軟件或硬件故障、通信中斷(途徑盲區或SIM卡欠費)等,也可能出現故障,從而出現“掉線”的可能性。 第三、是不是自己走到了信號盲區,所以無法進行數據的傳輸,出現了掉線的情況。 如果是在通信良好地區,長時間掉線,基本上可以推測為定位裝置故障、SIM卡欠費或人為因素。 但是整體上來說,大家如果發現掉線,都應該從自身先想起走,而不是想到北鬥系統的問題上。 所以,北鬥掉線有99%的可能性,都不是因為我國建設的系統問題,而是在自己本身的因素上。 那這麼好的系統,下載導航為何還要收費呢? 的確,遇到收費的人可以說“多不勝數”,也就是很多人都遇到了,並且就算是在收費之後,可能還是出現了無法使用的情況,這不,大家一氣之下,又將自己的“苦”罵到了北鬥上,這是什麼情況? 首先我們得明確一下,北鬥衛星導航系統不等於北鬥導航,這完全不是一回事情。 分開來說,我們組建的北鬥系統是一個“大團體”,而北鬥導航只能說是其中的一個產品。 而大家看到所謂要錢的“北鬥地圖”“北鬥導航”“北鬥定位”等等,其實並不是我國官方開發的什麼APP,我國在開發北鬥之後,也只公布了一個“免費接口”,沒有APPA,而這些APP是“第三方”公司開發的。 所以出現了收費20元,收費100元等等才可以利用的情況。 但是這裏明確給大家說,我國沒有直接的官方app,也沒有收費這個說法。 而支持北鬥不是通過APP來進行判斷說明的,自己的手機是否支持北鬥,主要看你的手機生產商了,因為它主要取決於手機的硬件設施,強調下,是跟手機自身的硬件設施存在關系,而不是跟什麼APP存在關系。 所以,收費的北鬥相關產品,其實就是欺騙大家的,大家不要被忽悠了。 美國GPS免費,北鬥也是免費,這就是大概的情況。 總結 北鬥作為我國自主研發的系統,我們應該相信自己的實力,並且在2020年的時候,中國衛星導航系統管理辦公室主任、北鬥衛星導航系統新聞發言人冉承其,就是說明了——大部分智能手機均支持北鬥功能,支持北鬥地基增強高精度應用的手機已經上市。 例如:華為、小米、三星、魅族、OPPO等很多手機都是選用、支持北鬥系統。 所以,其實你無形之中可能已經運用上了北鬥,只是你不知道。 大家也不用糾結什麼北鬥APP了,再次強調,是否支持北鬥是看“手機”,不是看APP,不要再給“第三方”貢獻錢了。 《北鬥掉線是什麼問題?為何有人下載北鬥導航還要收費?》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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北鬥掉線是什麼問題?為何有人下載北鬥導航還要收費?
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