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每天一篇全球人文與地理
NO.1602-四川、重慶、湖北
作者：乃一姆
製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：養樂多
雨季未過，洪澇災害仍在持續。前幾日飽受洪澇襲擾的江西、湖北等長江中下游省份總算基本趨於平靜，但仍有部分地區依然面臨洪水肆虐，威脅仍在路上。
最近幾天處於長江上游流域的四川盆地就開始出現大規模洪澇災害現象，多條河流水位突升，洪水過境，眾多巴蜀知名景區也紛紛由此遭殃。
更糟糕的是，在過境巴蜀之後，這次洪峰會影響的，還遠不止四川重慶兩地。
四川：岷江流域
成都平原西部最為重要的水系——岷江，經秦時蜀郡太守李冰修建都江堰治理後，成為充沛的水利財富，將其稱為天府之國的母親河也不為過。
然而這條發源（水文水利界）於松潘岷山的河流並不太聽話。在山區部分，它有東西兩大源頭，在崇山峻嶺之間匯合於虹橋關（這裡也有另一個名字，川主寺）。由此順流而下，岷江還將經過5·12特大地震的震中地區，茂縣、汶川、映秀。
岷江雖相對較短，也是長江的重要支流
其豐沛的水量灌溉了成都平原
但也可能成為洪水之源▼
岷江經過都江堰的分流後，分為多條河流，構成水網，滋潤著天府大地，今日都江堰市的舊名灌縣，詮釋著這一含義。而且因為當地水網分割，連岷江的名字也會暫時消失，各段都有自己的稱謂，如金馬河、南河等。以儒雅隨和而聞名於世的新津區就是岷江沿岸一處重要節點。
來自西部大山的巨大水量源源不絕湧過都江堰
橋上走過的同學都能感受到
（圖片：shutterstock-Rick Wang）▼
經過都江堰的巨大水流量再被不斷分流後
覆蓋和灌溉著成都平原，同時也大大降低了水患
（圖片：google map）▼
直到彭山江口沉銀所在地，岷江才正式拿回了自己的名字，繼續在廣袤的平原中南下，直到樂山。
處於青衣江、大渡河、岷江三江匯流之處的樂山（實際不止三江），水文環境複雜，古時水患不斷。唐代修建的摩崖石刻造像——樂山大佛，就是以鎮江大佛的定位而建，大佛建好後，水患減少。
青衣江、大渡河、岷江匯流於樂山
樂山大佛就建於匯流處岷江左岸▼
修建大佛的宗教寓意雖然美好，但真正起到作用的還是高僧和工匠們在修建大佛的過程中改變山體結構，進而改變了當地水文環境。大佛守護樂山千年，確實以水文改造和祈願守護了一方太平。
至此，岷江直到宜賓，正式匯入長江干流。
然而，最近幾日四川地區持續數日的強降雨，卻使得岷江這條擁有濃厚人文歷史和風景走廊氣息的江河沿岸苦不堪言。
如果嚴重到給大佛洗腳的話
可想這水漲了多少米
（圖片：shutterstock-Weiming Xie）▼
今年8月18日，四川防汛工作有記錄以來首次啟動Ⅰ級防汛應急響應，情況異常嚴峻。而岷江重要的支流——青衣江，其沿線便是這次洪災的重災區。
首當其衝的便是以「雨城」聞名的雅安。這次暴雨讓雨城受災嚴重，雨城區草壩鎮、天全縣多功鎮、寶興縣靈關鎮均為嚴重受災範圍，當地共轉移受威脅群眾3.9萬人。而作為四川入藏入滇的318國道和108國道也暫時中斷，通往昆明、西昌方向省際、市際客運班線停運。
由於地形原因，西川盆地西部降水量頗大
而雅安所在其實是盆地西部的又一個盆地
彙集了大量的降水，雨城名副其實
（西南地區年降水量分佈）▼
攜洪水而走的青衣江繼續東流，洪雅、夾江兩縣均有不同程度的受災。夾江縣境內著名的景點夾江千佛巖也因靠近江邊而被迫關閉，古時借用水運便利條件而修鑿的雕像在今日卻因水害而受到威脅。
夾江千佛巖，旁邊就是滾滾青衣江
（圖片：偉楓 / 圖蟲創意）▼
繼續往下游，連能鎮住水魔的樂山大佛也沒能倖免。受持續特大暴雨影響，在樂山大佛佛腳觀景平臺上，洪水已淹沒至大佛腳趾。據相關記載，這是自1949年以來，大佛首次被洪水淹至腳趾。
樂山大佛距離樂山主城區並不遙遠，所以大佛腳趾被淹意味著水位已經到了威脅市區的地步。同時由於現在是旅遊旺季，大佛附近多個景點也有遊客被困。所幸當地反應及時，出動人力將1000餘名群眾成功轉移至安全地帶。
五條龍王一起來，樂山大佛一時間鎮不住了
（影像：google map）▼
就連三江口處的宜賓，其地標廣場三江龍頭下面的道路也被江水淹沒，多個村鎮受災程度不同。
岷江流域平原段受災嚴重，山區段亦不能相安無事。也是因近期暴雨影響，成都進藏的主乾道都汶高速發生塌方，正處旅遊旺季的川西環線停運。
岷江這一支算是都糟了災
（圖片：deposit / 圖蟲創意）▼
好在從19日開始，四川本輪強降雨已趨於結束，主要江河都在退去，其中青衣江流域洪水已退至警戒水位以下。
四川人鬆了一口氣，洪峰卻不會平白消失。很快，它就要來到下游。
就要來了就要來了
（圖片@胡濤波）▼
重慶：嘉陵江流域
嘉陵江是長江支流中流域面積最大的河流，也是經常與重慶繫結的一條河流。其實它流經的地區可不只是重慶，多達四省市。
它發源於陝西秦嶺深處的鳳縣（水文水利界），經兩河口入甘肅，經兩當和徽縣，又在吳王城回到陝西，經略陽和寧強（陽平關）入川，經多個川北重鎮，廣元、昭化（元壩）、閬中、南充、廣安等，直達重慶，在朝天門匯入長江。
不要誤以為嘉陵江只是重慶的嘉陵江
其實人家源遠流長▼
受持續降水及水庫放水和上游甘肅來水影響，嘉陵江略陽站8月16日夜間出現超保證洪峰流量。漢中當地啟動Ⅳ級防汛應急響應，汛情嚴重的略陽縣相繼啟動城區Ⅱ級、Ⅰ級洪水應急響應，採取各項有效措施全力防禦，及時撤離與轉移群眾達6萬多人。
在四川方面，受連續強降雨影響，屬於嘉陵江支流的涪江綿陽段水位持續上漲，超過封鎖警戒值，對寶成鐵路涪江大橋安全造成威脅，鐵路部門立即封鎖線路，相關車次停運。
然而由於鋼結構橋樑自身較輕，對抗洪水的能力有限，外加上游水電站洩洪量可能很大，會給處在下游位置的涪江大橋帶來重大安全威脅。如果不增加自身重量，大橋鋼結構橋樑可能被沖走。
寶成鐵路涪江大橋
（圖片：JDDD / 圖蟲創意）▼
面對如此危急的形勢，鐵路部門採用「重車壓梁」方式增強橋樑自重，應對洪峰過境。兩列總重達8100噸的貨物列車被派往現場，穩穩壓在上下行線涪江大橋橋面，直至水位下降到封鎖警戒值以下，方可撤除。
其實「重車壓梁」是一項常見的洪水應對處理方式。早在2018年，寶成鐵路涪江大橋也曾採取「重車壓梁」的的方式抵禦洪峰，耗時6小時。而這次，由於災情更加嚴重，共耗時22小時「重車壓梁」，才等來水位下降，大橋脫險。
涪江洪峰就此透過，但是洪水仍在，往下走，接著就要匯入嘉陵江，不久即到達重慶。
同一時期，千里沱江源頭的金堂縣也遭到五十年一遇的洪峰過境，城區建築一樓普遍被淹沒，居民在有關部門指揮下有序撤往外地或房屋高層。這道讓金堂縣吃了苦頭的洪峰，最終也要在瀘州附近匯入長江主流，往下行，還是重慶。
最後各路龍王全部到重慶集合▼
涪江、嘉陵江上游、沱江，再加上岷江，所有這些河流的水，最終都會在朝天門與長江匯流。朝天門的命運也就很好預料了。
其實早在兩個月前，重慶也遭受過一次洪峰過境，但影響只是在綦江附近，未波及主城區。而這一次，洪水的方向直接就是朝著朝天門而來，重慶市區無法避開。
朝天門上次安然無恙
這次則要被水泡了
（圖片：asiastock / Shutterstock.）▼
8月19日上午，「長江2020年第5號洪水」「嘉陵江2020年第2號洪水」正在透過重慶主城中心城區，這是40年來最大的一次洪峰。當日下午2時，重慶啟動了史上首次防汛一級應急響應。
當天，重慶市區一些低窪地段漬水嚴重，諸多網紅景點都遭水淹。
啊，這
（圖片@胡濤波）▼
重慶的門面——朝天門碼頭，躉船幾乎與路面齊平，洪水沒過了濱江步道和城門洞區域。
磁器口古鎮，由於嘉陵江水猛漲，靠近江邊的商鋪第一層全被洪水淹沒。
洪崖洞景區，由於臨靠嘉陵江，同時離朝天門也不遠，洪峰過境時，其地下車庫全被水淹，一樓售貨亭也被淹得只見頂。
由於是重慶，可能難以判斷這樓梯是在幾層
（圖片：helloabc / Shutterstock）▼
好在，在重慶這座魔幻森林裡，人們還是能乘坐高懸在半空的單軌（當地人一般稱之為「輕軌」）出行。但如果在這個時候去重慶，你會發現場景與往常網紅們鏡頭下的有所不同。比如重慶輕軌2號線，離水面只有5米高（平日為10米），坐輕軌就像坐船。各類網紅景點附近的平臺，依然還有不少遊客前來打卡拍照，如專門有遊客去觀看洪水透過洪崖洞的景象。
平時也已經習慣了上天入地
（以及遠處的道路似乎沒入了水中..）
（圖片：helloabc / Shutterstock）▼
洪水襲擊網紅景點確實不容易見到，我們可以理解大家抱著獵奇的態度去觀看這些場景。但這畢竟是人力難以控制的自然災害，大家還是要注意安全，服從當地政府的安排，觀景的同時也不要忘了避險。
不要存僥倖心理！
（圖片：@萬能的BIG恆）▼
湖北：三峽
重慶的險情不日即將解除，然而巨大的水量仍然會一路向東奔襲。這對於剛剛抵禦完「長江2020年第4號洪水」的三峽庫區來說，又是一場新的挑戰。
「長江2020年第5號洪水」已持續多日（8月11日—今），且長江上游嘉岷流域接連發生兩次強降雨過程，過降雨集中、強度大、極端性強，累積雨量大於250毫米的籠罩面積為6.7萬平方公里，大於100毫米的籠罩面積為22.7萬平方公里。
這段時間內真的是集中在重慶以西下雨
然後他們又都流向重慶，再流向湖北▼
受強降雨影響，其實除了上文中提到的長江上游幹流及岷江、沱江、嘉陵江、涪江干支流外，就連遠在雲南麗江的上游金沙江石鼓段也發生超警以上洪水，嘉陵江支流白龍江和白水江發生超保和超歷史洪水。
就在19日上午，第5號洪水的洪峰開始進入三峽水庫，昨日水庫已首次開啟11孔洩洪，下洩流量已經達到49200立方米每秒，這是三峽建庫以來最大下洩流量。同時鑑於長江發生流域性大洪水，水利部將水旱災害防禦Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級。
重慶再向東，過了巫山，很快就到三峽了▼
昨日，長江三峽水庫入庫已出現75000立方米每秒左右的洪峰流量，為1981年以來最大洪水，也是三峽建庫以來最大入庫洪水，預計三峽水庫入庫流量超過50000立方米每秒的持續時間將達5天。
簡而言之，14歲的三峽大壩將要面臨壩生最嚴峻的一次大考，好在三峽工程的設計防洪能力是入庫98800立方米每秒。
這場考試只指望三峽自己恐怕是比較困難，所以指揮部門還給出了協調多處水利設施，與三峽共度難關的方案：
一是進一步最佳化上游水庫群攔蓄排程，根據新的雨水情和未來預報情況，進一步挖掘上游梯級水庫群攔蓄洪水潛力，最佳化攔蓄時序，更加精準攔洪削峰；二是適時調整三峽下洩流量統籌減輕庫區和下游防洪壓力。
三峽一定可以的。
參考文獻：
寶成鐵路涪江大橋脫險.華西都市報 http://news.huaxi100.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=18&id=1044890
陝西各級全力應對嘉陵江略陽站超保洪水.水利部網 http://www.cjw.gov.cn/xwzx/lyss/49629.html
青衣江「百年一遇」洪水，防禦重心為何是樂山.四川日報 http://www.sc.gov.cn/10462/12771/2020/8/19/70576d5eaeef41888ec16da1094a5a5a.shtml
長江三峽水庫出現今年以來最大入庫流量，水利部會商部署當前防汛工作.水利部網 http://www.cjw.gov.cn/xwzx/slyw/49521.html
三峽水庫將發生建庫以來最大洪水，水利部科學排程全力應對.水利部網站 http://www.mwr.gov.cn/xw/slyw/202008/t20200819_1433074.html
*本文內容為作者提供，不代表地球知識局立場
封面圖片:@萬能的BIG恆
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