進入ICU的恒大汽車，似乎遇到了上天派下來的救星。
恒大汽車發布公告稱，恒大集團及相關方持有的58.5%的股份，或被外部公司收購。
從這個公告可以看出來，一旦收購完成，那麼恒大汽車和恒大集團再無關系，未來恒大汽車不再姓許了，和許家印再無瓜葛，會真正獨立發展了。
而受此消息影響，恒大汽車已連漲兩天了，第一天漲53%，第二天漲84%，市值達到77億元左右了。
真的會有土豪來收購恒大汽車麼？有人表示懷疑，但在我看來，或許還真有土豪會收購。
一是目前恒大汽車最大的問題，其實是財務問題，以及信譽問題，只要解決了這兩點，還是有希望的。
數據顯示，到2023年底時，恒大汽車累計虧損超過1100億元。而恒大汽車的資產為348.51億元，負債總額725.43億元，賬面現金及現金等價物僅為1.29億元，明顯是資不抵債。
這樣的情況之下，誰也不敢相信恒大汽車，沒人敢投錢，甚至也沒多人少敢買車，生怕買了車之後，恒大汽車就倒下了，那可咋辦？
再加上恒大汽車是恒大集團的，現在恒大集團都這樣了，誰還相信恒大汽車呢？
但如果恒大汽車和恒大沒關系，和許家印沒關系，獨立發展，由另外一家企業接手，重新開始，財務、信譽方面，就不存在這些顧慮了。
且表現這麼爛的恒大汽車，價格肯定不會很貴，貴了對方也不買。
但事實上，恒大汽車的基礎並不差，之前許家印一路買買買，僅買資產就花費了400多億，整合了整個汽車產業鏈，技術、底子還是有的。
之所以造車成這樣，主要還是和高管有關，畢竟是從地產跨界來造車，對技術沒那麼尊重，外行領導內行，才造成如今結果。
如果被人收購，整個領導層大換血，換成懂行的來，基於原來的基礎和技術實力，再配合比較充足的資金，那結果肯定是不一樣的。
收購恒大汽車，比自己從0開始肯定快多了，再加上恒大的流量，只要真的把車造好了，火起來的概率也比從0開始造車大了，畢竟現在造車的成本也不高了， 小米100億造出來的SU7，都火爆了。
接下來就看對方收購恒大汽車的代價高不高了，如果不高，我覺得肯定比自己從0開始投入要合算，你覺得呢？所以就讓我們拭目以待，看看哪一個土豪，如此有眼光？
