如果大家關注賈躍亭的造車公司FF法拉第未來，就會發現，突然之間，其市值已經高達2.5億美元左右了，折算成人民幣，是18億元左右。
而想想20天之前，也就是5月12日的時候，其市值只有200萬美元不到，相當於這麼一陣子，市值漲了120多倍了。
但大家其實仔細看股價的漲幅，其實又沒有這麼誇張，因為在5月12日的時候，大約是0.05美元，如今也不過是0.565美元，這裏只漲了10多倍而已，怎麼就市值就漲了100多倍呢？
昨天，賈躍亭解釋稱，因為之前FF法拉第的年報推遲提交，導致其總股本信息一直沒有變更，實際上總股本不是一些軟件上顯示的4000多萬股，而是4.4億股，這次發布年報後，數據信息更新過來了。
相當於總股本，又擴了10多倍，這次FF發布財報，披露了這個信息，於是總股本增多了10多倍，而股價又漲了10多倍，合計起來市值就有100多倍了。
不得不說，賈躍亭玩的就是高明，從4000多萬股，變成4.4億股，相當於又擴了10倍。
賈躍亭的說法是，這些股本，是在過去的4個多月裏，分批次的進行發行的，而增持的也是一些原來的機構、投資人，其實也就是股東。
不可否認的是，現在隨著FF法拉第市值的上漲，市值突然一下子達到18億元之後，短時間之內，FF法拉第退市風險應該是已經解除了。
再說了，有這麼多的股本，如果實在到時候股票價格又低了，還可以像之前一樣，進行縮股來提高價格嘛，還有大把的套路可玩。
另外，年報中還披露了另外一件非常有意思的事情，那就是大家都認為FF91在2023年一共交付了11台，但實際上只交付了4台。
另外的7台中，有一台是交付給賈躍亭自己的，還有6台是租借出去的，不算交付……
目前FF法拉第未來的賬上，已經只有500萬美元的現金了，同時FF還欠了很多債，包括房租等等，接下來FF能不能活下來，確實還是未知數，畢竟以賈躍亭的信譽，當前公司情況，估計外部很難融到錢了，只有靠股東們自救了。
但股東們會不會救？因為它實在是一個無底洞，畢竟賈躍亭也表示，因為各種困難，以及複雜的原因，未來FF法拉第或許永遠無法盈利。
想想比賈躍亭晚一點造車的蔚小理如今的表現，再看看2021年才入局的雷軍，如今的小米SU7有多火，再看看賈躍亭造車的現狀。
或許我們可以認為，賈躍亭真的不是在造車，你覺得呢？畢竟投入也有30多億美元了，相當於200多億人民幣，還努力了10年時間了，手搓也能搓成功了啊。
