雖然今年國慶假期我出不去上海，但是可以談一談開電車的使用情況。
一、國慶開純電SUV自駕遊可行嗎？
我覺得早些年，在高速公路網沒有特別多的快充樁，續航里程不夠（2018年普遍只有400公里）的情況下，開純電動SUV去自駕這個事情就根本不靠譜。
需要注意的是，前些年很多快充樁的充電功率不高（有些只有30kW），由於使用少，充電樁普遍缺乏維護保養，有很多是損壞無法使用的。開著短里程的車，並且在當時的充電環境下開電動SUV自駕遊，那就是開啟了hard模式給自己加戲。
目前的電動汽車續航里程有了長足的提高。以我有限的經驗預估一下，自駕遊至少得有500公里（NEDC工況）的續航，實際能開的里程在這個續航上打7.5折，真實能開大概在370公里左右。所以客觀來說，合理安排好路途的確可以進行自駕遊。
另外，開電動汽車出去陌生區域，一定重視充電線路的規劃工作。一般的自駕遊需要下載離線地圖，因為可能有些道路很長一段是沒有任何通信信號，依靠車機和手機的在線導航都不靠譜。如果有一份紙質地圖就更有備無患。
但是電動汽車的出行，在這個基礎上還需在整個路線上規劃好沿途的充電線路。一般來說，除了所購買品牌自帶的充電規劃功能之外，還需要推薦下載所有的第三方充電「加電」、「E充電」、「星星充電」、「特來電」、「順易充」。出行一定要參考多個地圖和充電資源後，再進行線路規劃，確保一路上的充電補能沒太大的挑戰。值得說一下的是，在中國的持續努力下，目前國家電網覆蓋的區域內，高速的每個服務區基本都有充電樁。這裏需要注意的是，可能在國慶期間出行的人不少，充電樁資源會比較緊俏，所以一定要多留一些等待充電的時間。
二、國慶自駕遊要准備什麼？
我覺得這裏主要分負責車輛和負責旅遊兩方面來看。對應我來說，就是我負責車的部分，煙煙負責遊的部分。我就只說一下車吧。
（1）從車輛安全出行考慮，由於駕駛距離不一樣，如果不是特別新的車，開啟節假日自駕遊之前最好先到專業的地方（4S店或汽修）對車輛狀態進行一些檢查，確保車的狀態在線，電動車雖然不需要機油、機濾等保養，但輪胎氣壓和備胎等需要提前檢查。另外電動車獨有的：電池狀態監測、全車電路檢測等。
備注：如果電動汽車沒有備胎的，建議長途旅行時能備上。
（2）從駕駛人考慮，如果旅途特別長，建議2名司機輪流，假期自駕遊最忌諱的是疲勞駕駛，從這角度來說，電車的充電也算強制給司機安排了休息時間（手動狗頭一個）
（3）從路線考慮，前面也說過路線規劃對電動車比較重要。當然最差還可以使用換電服務，土豪們隨意。
（4）安全第一：如果帶娃自駕遊，安全座椅配置好。現在小學的教育對坐車安全宣貫得還是很充分的，什麼頭手不要伸出窗外、不要超載、安全帶和安全座椅，娃都門兒清。
小結：說了這麼多，悲劇的是今年帶娃出去要向學校報備，回來還需要做核酸，老師教育我們家兩娃：“非必要不出滬”，所以實際情況就是根本出不了上海。寫了這麼一通其實最近兩年都沒出過什麼遠門！太憋屈了。
期待隨著疫情好轉，能一起進步的還有我們的充電設施和相關標准。到時候充電樁能像點外賣一樣靠譜就行了。
祝在旅途中的、在家宅的各位，假期愉快！
