就在4年之前，2016年，SpaceX 看到了他們研發的旗艦 獵鷹-9 火箭在肯尼迪發射中心的SLC-40 發射場發射升空。然而一個爆炸給火箭造成了無法修複的損傷並且直接摧毀了裏面搭載的昂貴的對以色列公司Spacecom和Facebook非常重要的AMOS-6 通訊衛星。這個所謂的“異常事件”是SpaceX公司在當時遇到的最嚴重的挫折。
而4年之後，SpaceX就能夠誇耀一整年任務圓滿成功，包括目前為止9次獵鷹-9 助推火箭的成功著陸，沒有事故，沒有任何失敗。人們曾經擔憂公司行動太快太倉促而缺乏關注安全和工程細節，這一年的成就真的對公司來說是一個大轉折。
這就是現實，僅僅是2016年的一次燃料問題導致的爆炸就損傷掉一台2億美元的商業衛星。這顆衛星是臉書公司宏大的Internet計劃的一部分。該計劃目的是給予撒哈拉以南非洲的鄉村地球寬頻帶的網絡連接。說得平淡一點，這次失敗讓臉書首席執行官馬克 紮克伯格非常失望。
爆炸也耽誤了這一年公司剩下的發射計劃。大概4個月的適宜發射時間都被耽誤了，以至於在一段時間內沒有確切的新的時機來重新規劃發射。即使SpaceX宣布了一月份能夠回歸飛行的目標，也無法挽回客戶的信心。
經濟損失不是很確切，但有一件事是明確的——SpaceX 想在2016年獲得18億美元利潤的希望落空了。如果公司不能在下一年回歸正軌，那麼這些損失的影響一定會擴大到2017年，或許更久。
為了弄清楚到底怎麼回事，一整套流程也已經開始實施。針對這個被首席執行官埃隆 馬斯克稱作“14年裏遇到的最困難和複雜的失敗”的爆炸，調查行動必須全面徹底，確保這場事故不再發生。
到了17年一月份，公司已經有足夠信息重新開始火箭發射。回歸飛行是可喜可賀的，但SpaceX在2017年的野心遠遠超過僅僅回歸正軌。公司透露了令人難以置信的雄心勃勃的發射計劃，尤其會在夏日正盛之時達到巔峰。公司目標每兩到三周進行一次發射，就會是嘗試實現這個目標的開始。
17年還沒有結束就已經是輝煌的一年了。公司不僅是從最慘烈的失敗中恢複了過來，而且已經達到了之前從來沒有達到的成就。最後一次任務的成功標志著公司已經連續成功完成了12次發射，包括9次嘗試火箭著陸9次全部成功。其中2次使用了之前使用過的獵鷹-9 助推火箭，1次使用了之前用過的龍飛船。
SpaceX需要這好運氣能延續到後半年。這將會是令人焦躁的，公司將嘗試首次發射獵鷹重型火箭。該火箭是獵鷹-9的一個更巨大的型號，目標是能夠向太空發射更重的載荷和向比地球軌道更遠的太空發送更多的航天器，甚至還有人類。
不過這很有可能會失敗。馬斯克本人也公開表示他對獵鷹重型火箭首射成功的概率一點也不樂觀。他說：“有很大的機率火箭無法入軌”。
對於一個平均每年都會經歷一次發射失敗的公司，獵鷹重型火箭的失敗不會超出預料。在這個時候，SpaceX能夠掌控它的命運。從一年前災難性的爆炸恢複過來之後，很明顯，獵鷹重型火箭一次不是很完美的發射不會阻止SpaceX繼續前進。
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獵鷹9號運載火箭（英語：Falcon 9）是SpaceX設計並及制造的中型兩級入軌運載火箭系列，以星球大戰系列中的“千年隼（Millennium Falcon）”和第一級擁有的9個發動機而得名。獵鷹9號已發展出5個版本：獵鷹9號1.0版（已退役）、獵鷹9號1.1版（已退役）、獵鷹9號FT（Block 3）（已退役）、獵鷹9號 Block 4（已退役）獵鷹9號 Block 5（現役）。現役的獵鷹9號Block 5型能夠在不回收第一級助推器的前提下向低地球軌道發射重達22,800千克（50,300英磅）的載荷， 向地球同步轉移軌道發射8,300千克（18,300英磅）的載荷。
1.WJ百科全書
2.天文學名詞
3. Alex- inverse-Neel V. Patel
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