載人龍飛船已改名為奮進號
SpaceX成為歷史上第一家將宇航員送入軌道的私營公司，SpaceX克服了無數行業，官僚，技術和天氣方面的障礙，使NASA宇航員Bob Behnken和Doug Hurley到達了國際空間站。
載人龍飛船是SpaceX 18年以來的夢想，18年後，奮進號正式成為歷史上第一個將人類送入軌道的商業飛船。根據SpaceX首席執行官Elon Musk的說法，最令他擔心的任務部分將發生在大約一個月或幾個月的軌道任務結束之後，也就是重入大氣層著陸的時候。到那個時候奮進號會將其消耗性結構卸掉，用其Draco推進器進行幾分鐘的逆行燃燒，然後奮進號的PICA-X隔熱板將確定其速度矢量，然後直穿地球大氣，這期間飛船溫度會非常高。由於有四個凸出的SuperDraco中止引擎，Musk擔心（盡管很小的幾率）奮進號會不穩定，從而導致Crew Dragon失去控制。
當然，NASA和SpaceX非常自信，他們都已將潛在問題看做是微不足道的故障。奮進號原型最初於2019年3月完成了其首個完美的對接任務和著陸任務，隨著Demo-2奮進號安全地對接，SpaceX與美航局的載人航天計劃已成功大半。除了完成近十年來美國最重要的發射任務外，SpaceX還成功地將Falcon 9 Block 5助推器B1058回收，助推器已經成功回到了大西洋上的O Coursely無人船。
升空不到19小時，比計劃提前了近10分鐘，SpaceX首次成功將NASA宇航員送至國際空間站。奮進號的對接標志著私人開發的軌道級航天器首次發射，到達軌道，並與國際空間站對接。不過大家要明白的一點是，排除美國宇航局，SpaceX未來也會發展自己的載人航天技術，如果未來他們要發展自己的航天技術和宇航員，或者送遊客去月球旅遊，那就需要再做一個奮進號，或者是奮進號的迭代版本，配合星艦或者獵鷹重型火箭即可。
由於國會的不稱職，系統性的資金不足，NASA管理不善以及商業宇航員合作夥伴波音和SpaceX的延誤，美國載人航天計劃拖了十年之久。現在，如果奮進號的優秀表現可以繼續下去，SpaceX的奮進號和獵鷹火箭的生產和資格認證將繼續享有並擴大，那麼該公司將在距現在僅幾個月的時間裏進行第二次宇航員發射任務。令人印象深刻的是，奮進號首批宇航員發射成功，航天器或火箭沒有出現明顯問題。不過在這過程中也有一個小問題，那就是一個Draco引擎在到達軌道後，溫度傳感器讀數失控，這雖然不是大問題，美航局和SpaceX已經針對問題進行詳細報告，在太空中一定要做到萬無一失。
另外，在對接之前的一到兩個小時之內，SpaceX詢問宇航員Bob Behnken，以確定造成加壓服壓力讀數略低於額定值的原因，地面管制員說，在這種情況下，加壓服仍能完成工作。通過聲音，鮑勃在幾個接縫處觀察到拉鏈齒錯位，該問題的源頭是宇航員的粗心大意，拉鏈沒拉好。
