朗讀一汽終於翻身，新車44天銷量就達10757輛，新logo搶眼，外觀特別第一汽終於翻身，新車44天銷量就達10757輛，新logo搶眼，外觀特別

2019-01-18 由 客觀汽車 發表於汽車
不知道從什麼時候開始，顏值已經成為一款車型能否成功的關鍵。 在這裡不是表達有了顏值就一定能成功，而是要想成功，沒有一個被賞識的顏值幾乎是不可能的。 不管是進口車，還是合資車，還是自主國產車，都離不開顏值。 十幾年前，顏值也很重要，但不像現在如此重要。 其實從現在改款、換代的週期也能看出一二。 上一代C級、E級，儘管頂著賓士光環，也無濟於事，但現在的E級、C級憑藉超高顏值一舉成為同級翹楚，價格高，銷量都是有增無減。 再看看比亞迪，過去從不重視顏值，所以銷量一敗塗地，艾格加入之後，顏值上了好幾個臺階，銷量也是蹭蹭的往上漲，技術固然重要，但沒有顏值的包裝也只能孤芳自賞。 
今天介紹的這款車，僅用了44天，銷量就達到了10757輛。 在某種意義上，顏值再次起到了關鍵作用，因為在其他方面並不怎麼出色，可見顏值的威力。 這款車就是一汽奔騰T77，在2018年廣州車展期間正式上市，11月當月銷量為4207輛，緊接著的12月，銷量又漲到6550輛。 這樣的成績或許不算什麼，但最起碼說明這款新車是成功的，對於一汽來說，確實也是一款翻身之作，終於被世人記住了。 
奔騰T77換裝了全新車標logo——世界之窗，可以看出一汽奔騰的遠大志向，不但要做好國內市場，還有走向國際市場。 豎式車標其實並不多見，WEY、林肯採用的是這種豎式結構車標，看起來都很搶眼。 
外觀方面，基本延續了概念車的韻律設計理念，不管是整體車身結構，還是區域性設計元素，都充滿了未來時尚感，給人一種清新脫俗、別具一格的視覺衝擊感，這樣的外觀確實很特別，也很加分，因為它雖然特別，但不偏離現階段主流審美。 六邊形的進氣格柵，沒有采用傳統的飾條結構，而是採用滿天星般的釘狀結構，配合上世界之窗logo，以及雙飛燕式的前大燈組，使整張前臉都充滿了未來之感，給人一種深邃式的超前感。 懸浮車頂、小車窗、筆直高腰線、黑色下包圍圈的設計風格，使其充滿了與眾不同的即視感。 C型元素貫穿於整個尾部，尾燈、反光條都是C型元素，極富想像力的一種設計，與前臉相互輝映，都屬於那種很搶眼的設計風格。 
內飾方面，與外觀一樣，內飾也足夠驚豔，但在原創度方面，就比外觀差遠了，站在這個角度上說，鄙人對這樣的做法是比較失望的。 當然，如果只是站在美感角度上看，這套內飾還是比較招人喜歡的，足夠漂亮，同時還很高階。 
尺寸方面，長寬高：4525/1845/1615mm，軸距：2700mm，屬於緊湊型SUV。 除了長度，其它尺寸都達到了主流緊湊型SUV的要求，事實上空間表現也比較不錯，在同級車裡屬於中上游水平。 
動力方面，全系只有1.2T渦輪增壓發動機可以選擇，最大功率143馬力，最大扭矩為204Nm，與之匹配的是6MT或7速雙離合變速箱。 沒有自吸發動機，也沒有更大排量的渦輪增壓發動機可選，實屬遺憾，最起碼鄙人不喜歡太小排量的渦輪增壓發動機。 8.98-13.48萬元的價格，能接受嗎？

《一汽終於翻身，新車44天銷量就達10757輛，新logo搶眼，外觀特別》完，請繼續朗讀精采文章。
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