2019-01-18 由 客觀汽車 發表於汽車 不知道從什麼時候開始,顏值已經成為一款車型能否成功的關鍵。 在這裡不是表達有了顏值就一定能成功,而是要想成功,沒有一個被賞識的顏值幾乎是不可能的。 不管是進口車,還是合資車,還是自主國產車,都離不開顏值。 十幾年前,顏值也很重要,但不像現在如此重要。 其實從現在改款、換代的週期也能看出一二。 上一代C級、E級,儘管頂著賓士光環,也無濟於事,但現在的E級、C級憑藉超高顏值一舉成為同級翹楚,價格高,銷量都是有增無減。 再看看比亞迪,過去從不重視顏值,所以銷量一敗塗地,艾格加入之後,顏值上了好幾個臺階,銷量也是蹭蹭的往上漲,技術固然重要,但沒有顏值的包裝也只能孤芳自賞。 今天介紹的這款車,僅用了44天,銷量就達到了10757輛。 在某種意義上,顏值再次起到了關鍵作用,因為在其他方面並不怎麼出色,可見顏值的威力。 這款車就是一汽奔騰T77,在2018年廣州車展期間正式上市,11月當月銷量為4207輛,緊接著的12月,銷量又漲到6550輛。 這樣的成績或許不算什麼,但最起碼說明這款新車是成功的,對於一汽來說,確實也是一款翻身之作,終於被世人記住了。 奔騰T77換裝了全新車標logo——世界之窗,可以看出一汽奔騰的遠大志向,不但要做好國內市場,還有走向國際市場。 豎式車標其實並不多見,WEY、林肯採用的是這種豎式結構車標,看起來都很搶眼。 外觀方面,基本延續了概念車的韻律設計理念,不管是整體車身結構,還是區域性設計元素,都充滿了未來時尚感,給人一種清新脫俗、別具一格的視覺衝擊感,這樣的外觀確實很特別,也很加分,因為它雖然特別,但不偏離現階段主流審美。 六邊形的進氣格柵,沒有采用傳統的飾條結構,而是採用滿天星般的釘狀結構,配合上世界之窗logo,以及雙飛燕式的前大燈組,使整張前臉都充滿了未來之感,給人一種深邃式的超前感。 懸浮車頂、小車窗、筆直高腰線、黑色下包圍圈的設計風格,使其充滿了與眾不同的即視感。 C型元素貫穿於整個尾部,尾燈、反光條都是C型元素,極富想像力的一種設計,與前臉相互輝映,都屬於那種很搶眼的設計風格。 內飾方面,與外觀一樣,內飾也足夠驚豔,但在原創度方面,就比外觀差遠了,站在這個角度上說,鄙人對這樣的做法是比較失望的。 當然,如果只是站在美感角度上看,這套內飾還是比較招人喜歡的,足夠漂亮,同時還很高階。 尺寸方面,長寬高:4525/1845/1615mm,軸距:2700mm,屬於緊湊型SUV。 除了長度,其它尺寸都達到了主流緊湊型SUV的要求,事實上空間表現也比較不錯,在同級車裡屬於中上游水平。 動力方面,全系只有1.2T渦輪增壓發動機可以選擇,最大功率143馬力,最大扭矩為204Nm,與之匹配的是6MT或7速雙離合變速箱。 沒有自吸發動機,也沒有更大排量的渦輪增壓發動機可選,實屬遺憾,最起碼鄙人不喜歡太小排量的渦輪增壓發動機。 8.98-13.48萬元的價格,能接受嗎? 《一汽終於翻身,新車44天銷量就達10757輛,新logo搶眼,外觀特別》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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一汽終於翻身,新車44天銷量就達10757輛,新logo搶眼,外觀特別
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