(⊙_⊙) 每天一篇全球人文與地理 NO.1464-“火車方艙醫院” 作者:乃一姆 製圖:孫綠 / 校稿:貓斯圖 / 編輯:養樂多 印度如今的新冠疫情數字是這樣的:確診2.3萬多人,死亡700多人,和印度13億的人口相比並不算高。 但現在外界普遍認為,印度的檢測系統鋪蓋程度和基層治理水平太低,已經檢出的病例數並不能真正代表這個國家的真實情況。 從莫迪政府的策略上或許也能側面印證這種猜測的真實性。 自宣佈封國以來,印度至今都沒有完全解封,聚集性感染的風險逼迫政府繼續對病毒圍追堵截。 而且由於每天的檢測能力有限 大量有感染風險的人群,只能先簡單攔起來 (圖片來自:Sanjoy Karmakar / Shutterstock)▼ 和印度全國停擺相對應的,是印度最重要的交通出行方式——鐵路系統的改變。 現在印度的客運系統仍然全面停擺,貨運系統卻加大了對市場份額的攻城略地。 而在鐵軌之外,閒置的客運車廂則在發揮此前人們沒有想到的作用。 空空蕩蕩火車站 (西孟加拉邦-3/27) (圖片來自:Sanjoy Karmakar / Shutterstock)▼ 百年老店 首次停運 新冠疫情在印度不斷蔓延,使得印度總理莫迪宣佈在3月25日對全國實行封鎖。 一時半會是出不來了 (馬哈拉施特拉邦-孟買-3月22日) (圖片來自:Manoej Paateel / Shutterstock)▼ 但比莫迪操作更早的是,印度鐵路公司在之前的3月22日就已採取了前所未有的措施,在全國範圍內暫停旅客列車的運營,包括特快、市郊、城際及其他長途服務的列車,似乎早已和莫迪通了氣。 總是比底層民眾知道的早 問題是大部分人怎麼回老家呢 (馬哈拉施特拉邦-孟買-3月22日) (圖片來自:Manoej Paateel / Shutterstock)▼ 這是亞洲最古老的鐵路網系統在運營了167年後,第一次客運停運。 這項客運列車服務停運的計劃一開始預計3月31日結束,但到了三月底疫情並沒有向好的方向發展,又延遲到了4月14日。 如今這個日期也已過,印度的情況卻仍然沒有向好發展,客運恢復再次跳票,目前已延期至5月3日,恢復已經遙遙無期。 雖然每次都要延期,但有個日期終歸能給人安全感 (拉賈斯坦邦比瓦爾-4月14日) (圖片來自:Sumit Saraswat / Shutterstock)▼ 作為印度境內主要的交通運輸工具,鐵路的停運對其國內生產生活造成了諸多不便。 過去南亞最出名的扒火車的盛況短期內是見不到了(其實印度早已大規模禁止扒火車的現象出現,但在偏僻地區依然屢禁不止)。 屢禁不止還是因為人多又窮 (圖片來自:Matyas Rehak / Shutterstock)▼ 但列車的停運也衍生出一個嚴重的問題,之前買到的票如何退款?與扒火車產生鮮明對比的是,在網際網路時代,印度的售票業務其實也並不落後,畢竟印度可是軟體大國。 同中國等國家一樣,印度也擁有著自家的線上火車售票平臺——IRCTC。 據相關資料統計,印度鐵路80%的購票訂單都是透過IRCTC來完成,堪稱印度的“12306”。 網站做的還挺好 餐點預定,旅遊線路的介紹等一應俱全 還不卡,可能是現在沒人搶票吧 (圖片來自https://www.irctc.co.in/)▼ 停運公告發布之後,印度鐵路部門隨即就宣佈了特殊時期的退票政策。 根據其決定,所有PRS客票預售系統(IRCTC的後臺)所產生的已停運車票費用將自動退還給乘客,並且乘客無需前往火車站即可獲得退款。 對於之後時段未停運的列車,乘客也可以選擇在3月21日至6月21日,為期三個月的時間內申請退款。 關於退票的一些問題回答如下 可以滑動檢視 (圖片來自https://www.irctc.co.in/)▼ 這項措施可以避免去火車站退票的人出現人海盛況,減少聚集可能造成的大規模傳染。 這是印度發達的軟體服務業帶來的一大福利。 貨運前來救場 印度客運鐵路的全員停運,並不意味著印度鐵路公司的員工集體放假,也不意味著鐵路上短期內就空空蕩蕩。 相反,鐵路員工們還有著艱鉅的任務,疫情時期的鐵路貨運將成為特殊時期國家運輸的大動脈。 在印度鐵路運輸的盈利中貨運佔9成以上 客運可以停,貨運停不得 (馬哈拉施特拉邦-孟買-3月21日) (圖片來自@Manoej Paateel / Shutterstock.com)▼ 在莫迪宣佈封國的同時,他也表示在封鎖時期生活物資的供應不會停止。 在航空業並不發達,大量城市又在次大陸內陸的印度來說,鐵路在物資輸送方面的重要性不言而喻。 直到目前,數量龐大的貨運列車依舊在鐵路線中行進,它們確保著全國範圍內的糧食、糖、牛奶、鹽、水果、食用油、蔬菜等基本物資的正常運輸。 既要有鐵路貨運,也要有街頭的毛細血管 雖然大家都在忍耐,不知還能堅持多久 (拉賈斯坦邦-3月21日) (圖片來自:Sumit Saraswat / Shutterstock)▼ 此外,印度鐵路部門還保證在鐵路系統中的所有工作人員(包括合同工和外包人員)按時發薪,同時保證不會裁員,而且也不允許出現在封鎖期間給“臨時工”造成生活壓力。 貨運不能斷,所以基礎運營和維護人員仍然在 (西孟加拉邦-3月27日) (圖片來自:Sanjoy Karmakar / Shutterstock)▼ 疫情期間的短暫客運停運,反而讓印度鐵路部門中的一些高層發現了新的“機遇”。 印度鐵路部門的交通商務總監認為,應利用當前的危機為契機,透過對客運和貨運領域進行全面改革來重新建立新的商業模式,並提出了三點建議。 第一步就是要重整客運部門。 長期以來,印度鐵路部門已經意識到,減少從貨運到客運部門的交叉補貼是盈利的一項手段。 因為大多數客運服務的價格遠低於成本,長期以往會遭受重大損失,因此有必要首先重組客運部門。 此時,客運服務已完全暫停,正是從經濟角度評估整個客運服務的大好時機,保留哪些客運專案、去除哪些專案應該在此時做出個了斷。 印度豪拉站滯留了大量旅客 回趟家這麼難,如果是貨物可能已經到了 (西孟加拉邦豪拉站-4月15日) (圖片來自:The Teaching Doc / Shutterstock)▼ 第二步就是要重塑貨運業務。 印度的物流成本遠高於發達經濟體,在大幅度削減旅客部門後,可以將更多的資源集中於貨運業務,包括路網運能、車輛、人力。 而現在由於疫情影響,印度的公路運輸大規模停滯,大量卡車和駕駛員閒置,正是搶奪公路運輸份額的大好時機。 公路運輸不同於鐵路,一般是私人或者小公司 在疫情間不好管理和統一排程 這正是鐵路擴大貨運份額的時候 (馬哈拉施特拉邦-孟買-3月22日) (圖片來自:Manoej Paateel / Shutterstock)▼ 同時考慮到疫情結束後,公路運輸遲早要恢復,鐵路的競爭者將會重新返場,所以在運輸價格方面也要制定一系列政策。 而公路和鐵路方面其實並非零和遊戲的關係,競爭也可以轉化為相互合作,構建多種公鐵聯運方案。 總體而言,這將對經濟復甦產生一系列積極影響,較低的運輸成本也將加快大多數行業的生產恢復。 雖然只是暫時歇業,但少了這不多的收入 這幾個月也變得非常難熬 (特倫甘地邦-海德拉巴-3月21日) (圖片來自:KuMaR437 / Shutterstock)▼ 第三歩當然是要將貨運業務多元化。 這其實是印度鐵路部門一直想努力改進的一個領域,但到現在只取得了少部分進展。 當前的疫情又給了鐵路部門一些機會,之前客運服務佔據的運量瞬間清零,貨運多元化也將從急需的定期包裹列車和集裝箱貨運列車開始試驗。 火車版“方艙醫院” 印度鐵路的貨運有了著落,客運也暫時停止,這就意味著大批客車車廂要閒置幾個月,畢竟客貨之間的車廂很少能夠互通。 而隨著疫情的進展,印度落後的醫療條件也將自身的短板突顯了出來,各地的醫療資源逐漸發生擠兌態勢。 大家都對自己國家的醫療資源很清楚 疫情一爆發,先去搶藥,留點自救的機會 (西孟加拉邦-3月28日) (圖片來自:Sanjoy Karmakar / Shutterstock)▼ 其實就算不爆發疫情,印度的醫療資源本身就已有限。 就拿病床數來說,根據相關資料顯示,印度每1000人中只有半張床位,而且這些資源大多集中在城市。 除此之外,各邦之間的醫療資源差異也非常之大,比如在東部的比哈爾邦每千人床位數只有0.11張,但到了西孟加拉邦每千人擁有2.5張。 農業部辦公室都徵用改造了,但還是不夠 臨時抱佛腳也改變不了長期積累的醫療資源缺口 (西孟加拉邦-3月28日) (圖片來自:Sanjoy Karmakar / Shutterstock)▼ 床位數如此緊缺的印度遇上新冠,簡直就是一場大災難,但鐵路客運的停運卻為緩解災難帶來的苦痛提供了可能性。 作為擁有世界第四大鐵路網的印度,鐵路總里程達到67368公里,足以繞赤道1.5圈,共有客運車站7349個,而客運列車的擁有量已超過1萬輛,每輛列車有23到30節車廂,其中大部分還是老舊樣式的火車。 看上去是又老又破,但改造改造甚至還能住人 (圖片來自:Kakoli Dey / Shutterstock)▼ 與其讓這些車皮在疫情期間閒置下去,還不如讓它做一些貢獻。 說幹就幹,印度鐵道部門官員已經對下轄的16個鐵路局釋出指示,在緊急情況下,可以將確定不會再使用的非空調客運車廂(相當於中國的老綠皮)改造成臨時醫院以抗擊新冠疫情。 充分發揮火車大國的優勢 (西孟加拉邦伯德旺鎮-4月8日) (圖片來自:Sanjoy Karmakar / Shutterstock)▼ 由於新冠疫情無症狀感染者的風險,前期措施準備妥當之後,這些被改造的火車將被送到需要病床的地方,首批改造任務則是要在兩週內準備好5000個隔離病房,這樣可容納8萬名患者。 時間緊迫,先給這車廂戴上口罩 (圖片來自:prabhat kumar verma / Shutterstock)▼ 經過改造後並消毒的每節車廂最多可以容納16個患者,同時配備了護士站、醫生休息區以及儲存醫療用品和裝置的空間。 具體的改造措施則是,每節車皮的四間廁所中的兩間改造為浴室,臥鋪的中鋪直接拆卸,下鋪將作為病床。 但這些火車的基礎條件實在不怎麼樣 希望改造後能讓病人舒服些 (圖片來自:prabhat kumar verma / Shutterstock)▼ 為了避免患者之間交叉感染,每個病床之間都將相互隔離,使每個病人都在一個相對獨立的區域中療養,同時都配有醫用級塑膠窗簾,使火車在外觀上看上去更像個臨時的“方艙醫院”。 窗戶得先蒙上,隔離病房要形成封閉環境的 (印度阿薩姆邦古瓦哈提-3月30日) (圖片來自:Hafiz Ahmed / Shutterstock)▼ 醫療相關設施的投入也是亮點,鐵路部門已經提供了許多用於醫療器械的電源插座,以及大批輸液支架,這些服務可是平時坐“綠皮”的印度旅客體驗不到的。 硬體設施配備完畢之後,軟體方面也隨之跟進,當地衛生部門也派遣醫生、護理人員、護士、志願者參加相關培訓。 公務員也加入到“火車方艙”的運營與維護 (圖片來自:Saikat Paul / Shutterstock)▼ 如此輕車熟路的操作,源自將火車充當醫院的印度傳統藝能。 印度鐵路部門在火車上運營醫院的經驗最早可以追溯到1991年,它在當時就為成人和兒童提供現場診斷、醫療、高階外科治療等工作,可以治療多種疾病,從白內障、唇裂、聽力障礙、癲癇病、整形外科、牙科手術、癌症篩查等等均有涉獵。 印度生命線快車 幫助一些無法獲得醫療服務 且無法坐火車去看病的農村病人的推廣計劃 (圖片來自:Ministry of Railways/Wikipedia)▼ 在其歷時29年的服務中,火車醫院已遍佈印度的19個邦,已經為100萬人提供了治療。 (圖片來自:Ministry of Railways/Wikipedia)▼ 誰也想不到,過去的經驗竟然在它的2.0版本中產生了如此重要的作用。 參考文獻: https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-52299638 https://www.hindustantimes.com/india-news/india-could-learn-from-china-s-smart-covid-19-move/story-22GFMJScbX2GVDijbxADaO.html https://www.bbc.co.uk/programmes/b00jf4jq https://www.travelandleisure.com/travel-news/india-repurposing-empty-train-carriages-coronavirus https://www.financialexpress.com/infrastructure/railways/indian-railways-train-services-suspended-till-april-14-due-to-nationwide-covid-19-lockdown-details/1908792/ https://archpaper.com/2020/04/indian-railways-converts-old-train-cars-coronavirus-quarantine/ https://edition.cnn.com/2020/04/05/asia/indian-railways-coronavirus-hospitals-intl-hnk/index.html https://www.zeebiz.com/india/news-more-power-to-indian-railways-achieves-this-big-feat-during-coronavirus-lockdown-124891 https://www.globalrailwayreview.com/article/99820/indian-railways-covid-19-opportunity-overhaul/ https://www.business-standard.com/article/indian-railways/railways-plan-to-stop-operations-till-may-3-set-to-dent-irctc-earnings-120041401734_1.html https://akipress.com/news:638896:India_has_closed_its_railways_for_first_time_in_167_years/ *本文內容為作者提供,不代表地球知識局立場 封面圖片來自:Saikat Paul / Shutterstock END 《印度,正在建造“火車方艙醫院” | 地球知識局》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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印度,正在建造“火車方艙醫院” | 地球知識局
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