進入ICU的恒大汽車,似乎遇到了上天派下來的救星。 恒大汽車發布公告稱,恒大集團及相關方持有的58.5%的股份,或被外部公司收購。 從這個公告可以看出來,一旦收購完成,那麼恒大汽車和恒大集團再無關系,未來恒大汽車不再姓許了,和許家印再無瓜葛,會真正獨立發展了。 而受此消息影響,恒大汽車已連漲兩天了,第一天漲53%,第二天漲84%,市值達到77億元左右了。 真的會有土豪來收購恒大汽車麼?有人表示懷疑,但在我看來,或許還真有土豪會收購。 一是目前恒大汽車最大的問題,其實是財務問題,以及信譽問題,只要解決了這兩點,還是有希望的。 數據顯示,到2023年底時,恒大汽車累計虧損超過1100億元。 而恒大汽車的資產為348.51億元,負債總額725.43億元,賬面現金及現金等價物僅為1.29億元,明顯是資不抵債。 這樣的情況之下,誰也不敢相信恒大汽車,沒人敢投錢,甚至也沒多人少敢買車,生怕買了車之後,恒大汽車就倒下了,那可咋辦? 再加上恒大汽車是恒大集團的,現在恒大集團都這樣了,誰還相信恒大汽車呢? 但如果恒大汽車和恒大沒關系,和許家印沒關系,獨立發展,由另外一家企業接手,重新開始,財務、信譽方面,就不存在這些顧慮了。 且表現這麼爛的恒大汽車,價格肯定不會很貴,貴了對方也不買。 但事實上,恒大汽車的基礎並不差,之前許家印一路買買買,僅買資產就花費了400多億,整合了整個汽車產業鏈,技術、底子還是有的。 之所以造車成這樣,主要還是和高管有關,畢竟是從地產跨界來造車,對技術沒那麼尊重,外行領導內行,才造成如今結果。 如果被人收購,整個領導層大換血,換成懂行的來,基於原來的基礎和技術實力,再配合比較充足的資金,那結果肯定是不一樣的。 收購恒大汽車,比自己從0開始肯定快多了,再加上恒大的流量,只要真的把車造好了,火起來的概率也比從0開始造車大了,畢竟現在造車的成本也不高了, 小米100億造出來的SU7,都火爆了。 接下來就看對方收購恒大汽車的代價高不高了,如果不高,我覺得肯定比自己從0開始投入要合算,你覺得呢?所以就讓我們拭目以待,看看哪一個土豪,如此有眼光? 《有土豪出手,要把恒大汽車,從許家印手中買走?_收購_技術_問題》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 科學報 cn-n.net,請記得按讚、收藏及分享。
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有土豪出手,要把恒大汽車,從許家印手中買走?_收購_技術_問題
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