2022年02月25日 16:00
【科學快訊】
來源：果殼
2月24日，拜登就俄羅斯對烏克蘭的軍事行動舉行了新聞發布會，稱將對俄羅斯采取制裁措施，將打擊俄羅斯的航空航天業，包括飛船制造等航天項目。
「俄羅斯航天」國家集團公司總裁德米特裏•羅戈津，則在之後回應：若制裁觸及與俄羅斯的合作，國際空間站將面臨不受控制地脫離軌道，落入歐洲或美國境內。
國際空間站的美國軌道段和俄羅斯軌道段，有沒有可能分家呢、各自工作呢？
沒有這種可能。
若是兩個軌道段選擇不繼續合作，國際空間站的結局可能真會墜毀在地球上。那就是俄羅斯自己也不要這空間站了，因此羅戈津的這番話，更像一種「自殺式」威脅。
Guokr
國際空間站（ ISS ） 是一個多國合作項目，它的構造分為兩個部分：俄羅斯軌道段（ROS）和美國軌道段（USOS）。前者由俄羅斯運營，後者由美國和其他國家運營。
2月21日國際空間站的最新構型圖，左半拉為俄羅斯軌道段，右半拉為美國軌道段|Orbital Velocity
兩邊的軌道段結合得很緊密，都需要對方提供的服務才能在太空持續運行。
俄羅斯軌道段所有的指令、控制和生命維持系統，現在都是完全從美國軌道段複制過來的。此外，由於最初規劃的太陽能板陣列因經費不足而被砍，俄羅斯軌道段一直依賴美國軌道段提供部分電力。美國當然可以威脅給俄羅斯軌道段「拔電」，但如此一來，電力不足的俄羅斯軌道段就無法提供推進支持。鑒於整個國際空間站都依賴俄羅斯軌道段進步號飛船的推進系統才能維持軌道高度，也只有依靠俄羅斯軌道段才能對空間站作大規模的姿態調整，「拔電」顯然是一種自廢武功的操作。
上一張圖空間站最左邊這部分，是俄羅斯的進步號MS-18貨運飛船，它屁股上的發動機就負責整個空間站的軌道高度維持。|Orbital Velocity
最近剛發射升空跟國際空間站對接的美國天鵝座貨運飛船，雖然也具備了推進能力，可以幫助維持空間站軌道高度，但因為它對接於空間站中部，對於姿態調整沒有太大的幫助。
總之，國際空間站的美俄軌道段不可能分家。如果非要強行分家，兩者都沒有能力獨立運行，會雙雙墜回到地球大氣層燒毀。
不得不提一句的是，國際空間站退役後本就打算墜入地球大氣層，而負責地面指揮墜入的控制權，也在俄羅斯的手裏。屆時，預計會有16%的質量掉落到地面，介於24267千克-78585千克之間。正常情況下，國際空間站應該會受控墜毀在南太平洋的所謂航天器墳場附近。
不過，隨著美國重新掌握載人航天發射能力，此前十多年來依賴俄羅斯聯盟號飛船才能送人上天的局面已經不再，美俄互換宇航員乘坐對方飛船前往國際空間站的計劃，倒是有可能受到影響（比如不給對方宇航員發簽證之類……）而暫時中止。這種情況下，雙方甚至可以要求各自的宇航員「各回各家」，然後關閉中間的艙門，讓實質上分不開的美俄軌道段，人為分隔成兩個獨立的空間站。不過，長期共同在太空工作和生活的宇航員估計不會執行這樣的指令。另外，遇到突發險情的話，這種狀況也不利於宇航員的自救。所以，至少在國際空間站方面，美俄應該會繼續保持一定的合作關系。否則，恐怕就真的會像羅戈津在Telegram回應時說的那樣——
「如果你阻止與我們合作，誰會拯救國際空間站不受控制地脫軌，並落入美國或者歐洲境內呢？」
似乎，這不是在硬杠拜登，某種程度上已經算是在威脅了。
Guokr
太空第一人尤裏‧加加林當年在軌道上看到地球時，驚歎於地球的美麗。「各位，我們要保護並增添她的美麗，而不要去破壞她！」
但願，太空不要在美麗的地球之後，成為人類勾心鬥角的下一個戰場……
美國宇航員Mark Vande Hei在國際空間站穹頂艙俯瞰地球，窗外就是俄羅斯的聯盟號MS-19載人飛船。他將乘坐這艘俄羅斯飛船於今年3月返回地球。|NASA
作者：Steed
編輯：黑jio妹妹
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